[实用新型]一种快换式轻量化楔式制动器

说明书

本实用新型提供一种快换式轻量化楔式制动器，涉及制动器技术领域，包括：刹车鼓；所述刹车鼓套装在底板外部，且底板分别与上防尘罩和下防尘罩固定连接；所述底板一侧安装有驱动总成，且驱动总成位于上防尘罩和下防尘罩外侧；所述底板另一侧安装有楔块总成，且驱动总成与楔块总成相连；制动蹄总成，所述制动蹄总成共设置有两个，制动蹄总成与底板相连，且制动蹄总成位于刹车鼓内部，楔块总成与两个制动蹄总成相连，并且制动蹄总成内部安装有拉簧销；保持弹簧，所述保持弹簧共设置有两个，且保持弹簧与制动蹄总成相连；本实用新型利用楔式张开机构，降低了故障率，方便了维护使用，减少了维护费用。

技术领域

本实用新型属于制动器技术领域，更具体地说，特别涉及一种快换式轻量化楔式制动器。

背景技术

现商用车制动系统所采用的轮端制动器主要包括鼓式制动器及盘式制动器，其中鼓式制动器占据市场主导地位；鼓式制动器基本采用凸轮式张开机构，工作原理是制动气室提供制动力，推动气室推杆使调整臂带动凸轮轴旋转，制动蹄总成张开与制动鼓接触，在摩擦力作用下降低车速，使车辆停止行驶，当解除制动力时，凸轮轴回位，制动蹄总成在回位弹簧作用力下与制动鼓分离，解除制动。

传统鼓式制动器因体积大，密封性不好，内部容易受到泥沙的侵蚀，故障率居高不下，并且凸轮式张开机构重量重，拆卸维修较为不便，后期保养费用高，难以满足实际使用需求。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种快换式轻量化楔式制动器，以解决传统鼓式制动器因体积大，密封性不好，内部容易受到泥沙的侵蚀，故障率较高，而且凸轮式张开机构重量重，拆卸维修不便，后期保养费用高的问题。

本实用新型一种快换式轻量化楔式制动器的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种快换式轻量化楔式制动器，包括：刹车鼓；所述刹车鼓套装在底板外部，且底板分别与上防尘罩和下防尘罩固定连接；所述底板一侧安装有驱动总成，且驱动总成位于上防尘罩和下防尘罩外侧；所述底板另一侧安装有楔块总成，且驱动总成与楔块总成相连；制动蹄总成，所述制动蹄总成共设置有两个，制动蹄总成与底板相连，且制动蹄总成位于刹车鼓内部，楔块总成与两个制动蹄总成相连，并且制动蹄总成内部安装有拉簧销；保持弹簧，所述保持弹簧共设置有两个，且保持弹簧与制动蹄总成相连；回位弹簧，所述回位弹簧共设置有两个，且回位弹簧与拉簧销相连。

进一步的，所述上防尘罩与下防尘罩相接触，上防尘罩和下防尘罩内均安装有三个尘罩堵塞，上防尘罩和下防尘罩位于刹车鼓开口处。

进一步的，所述底板一端内部呈对称状安装有两个蹄片轴，制动蹄总成一端与蹄片轴转动连接，制动蹄总成一端呈半环形结构，制动蹄总成的半环形结构与蹄片轴转动接触。

进一步的，所述保持弹簧两端分别与两个制动蹄总成相连，保持弹簧位于制动蹄总成的半环形结构位置。

进一步的，所述楔块总成两端分别与两个制动蹄总成内侧相接触。

进一步的，所述回位弹簧两端分别与两个拉簧销相连，回位弹簧位于楔块总成位置。

有益效果：

1、本实用新型通过上防尘罩、下防尘罩和尘罩堵塞对刹车鼓开口处进行密封，保障刹车鼓内部洁净性，防止外界泥沙侵蚀刹车鼓内，导致故障率增高；并且，保持弹簧对两个制动蹄总成施加向内拉力，使两个制动蹄总成的半环形结构与两个蹄片轴紧密接触，保证制动蹄总成与蹄片轴转动连接的稳定性，使后期制动蹄总成拆装维护更加便捷。

2、本实用新型通过楔块总成对两个制动蹄总成施加向外推力，使两个制动蹄总成与刹车鼓内壁相接触，实现刹车减速效果，利用楔式张开机构，降低了故障率，方便了维护使用，减少了维护费用；当楔块总成停止向外施加推力时，两个制动蹄总成受回位弹簧拉力影响向内转动，使制动蹄总成与刹车鼓分离，保证刹车鼓转动的顺畅性。