[实用新型]一种便于更换齿轮蜗杆减速器

说明书

本实用新型涉及齿轮蜗杆减速器技术领域，具体涉及一种便于更换齿轮蜗杆减速器，包括减速器外壳，所述减速器外壳侧壁开设有安装孔一和安装孔二，安装孔一安装有主转机构，安装孔二安装有副转机构，所述安装孔一两侧均设有弧槽一，弧槽一开设在减速器外壳外壁，安装孔一四角外部均固定有螺帽一，安装孔二两侧均设有弧槽二。本实用新型，主转杆将轴板一的弧板一缓缓从弧槽一内抽出，并蜗杆体从安装孔一中取出，达到拆解并从减速器外壳内移出蜗杆体的效果，蜗轮体中齿槽内的蜗齿体可进行拆卸并更换磨损后的蜗齿体，从减速器外壳内移出的蜗杆体方便从主转杆外壁进行拆卸更换处理，从减速器外壳内移出的蜗轮体方便从减速杆外壁进行拆卸更换处理。

技术领域

本实用新型涉及齿轮蜗杆减速器技术领域，具体涉及一种便于更换齿轮蜗杆减速器。

背景技术

蜗杆减速器是在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成。中国专利公开了一种便于更换齿轮蜗杆减速器(授权公告号CN213360962U)，该专利技术解决了的现有的蜗杆减速器齿轮大多拆卸与安装不便，导致严重影响了齿轮的维修与维护效率，同时齿轮在使用过程中也不够稳定，蜗杆减速器蜗杆大多无法及时进行拆卸，导致蜗杆在拆卸时较为繁琐问题。但是，现有技术中不便于将齿轮和蜗杆从减速器外壳内取出，造成拆卸和安装不便，并且齿轮会因为蜗杆的转动而造成磨损，而现有技术中齿轮磨损后不便于对齿块的拆卸和更换。

因此，本领域技术人员提供了一种便于更换齿轮蜗杆减速器，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供：

一种便于更换齿轮蜗杆减速器，包括减速器外壳，所述减速器外壳侧壁开设有安装孔一和安装孔二，安装孔一安装有主转机构，安装孔二安装有副转机构，所述安装孔一两侧均设有弧槽一，弧槽一开设在减速器外壳外壁，安装孔一四角外部均固定有螺帽一，安装孔二两侧均设有弧槽二，弧槽二开设在减速器外壳外壁，安装孔二四角外部均固定有螺帽二。

优选的：所述主转机构包括有轴板一，轴板一中部转动安装有主转杆，轴板一侧壁固定有若干弧板一，弧板一数量为两个，两个所述弧板一沿轴板一中部对称固定安装，弧板一活动位于弧槽一内侧，轴板一外壁四角处固定有螺母一，螺母一内设有安装栓一，安装栓一一端位于螺帽一内部。

优选的：两个所述弧板一之间设有蜗杆体，蜗杆体安装在主转杆外壁。

优选的：所述副转机构包括有轴板二，轴板二中部转动安装有减速杆，轴板二外壁固定若干弧板二，弧板二数量为两个，两个所述弧板二沿轴板二中部对称固定安装，弧板二活动位于弧槽二内侧，轴板二外壁四角处均固定有螺母二，螺母二内设有安装栓二，安装栓二一端位于螺帽二内部。

优选的：两个所述弧板二之间设有蜗轮体，蜗轮体安装在减速杆外壁。

优选的：所述蜗轮体外壁呈环形等距离开设有若干齿槽，齿槽内卡设有蜗齿体。

优选的：所述蜗轮体两侧均设有侧板，侧板和蜗轮体两侧壁均开设有螺孔，螺孔内设有安装栓三。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型，主转杆将轴板一的弧板一缓缓从弧槽一内抽出，并蜗杆体从安装孔一中取出，达到拆解并从减速器外壳内移出蜗杆体的效果，蜗轮体中齿槽内的蜗齿体可进行拆卸并更换磨损后的蜗齿体，从减速器外壳内移出的蜗杆体方便从主转杆外壁进行拆卸更换处理，从减速器外壳内移出的蜗轮体方便从减速杆外壁进行拆卸更换处理。

附图说明

图1是本申请实施例提供的一种便于更换齿轮蜗杆减速器的结构示意图；

图2是本申请实施例提供的一种便于更换齿轮蜗杆减速器中主转机构的结构示意图；