[实用新型]带刹车脚轮及推板车

说明书

本实用新型公开了一种带刹车脚轮和推板车，带刹车脚轮包括：脚轮和脚轮支架，所述脚轮可转动的安装于所述脚轮支架上，所述脚轮支架上安装有刹车机构，所述刹车机构包括两个刹车件、连杆机构和制动动力装置，两个所述刹车件活动设置在所述脚轮支架上，且对称分布在所述脚轮沿滚动方向的两侧，所述连杆机构活动连接在两个所述刹车件之间，所述制动动力装置用于通过所述连杆机构驱动两个所述刹车件相对转动至所述脚轮与地面之间，以对所述脚轮的滚动形成阻力。该带刹车脚轮及推板车不仅能够实现自动刹车功能，为用户的使用带来极大的方便，而且结构简单，易于生产制造，提升企业竞争力。

技术领域

本实用新型涉及推板车技术领域，特别涉及一种带刹车脚轮及推板车。

背景技术

脚轮包括有活动脚轮和固定脚轮，活动脚轮通常指万向轮，它的结构允许360度旋转；固定脚轮也称之为定向脚轮，其没有旋转结构，不能转动。通常都是两种脚轮搭配用的，如推板车的结构是前边两个固定脚轮，后边靠近把手的是两个活动脚轮。

目前，在推板车的活动脚轮或固定脚轮上一般都会设置刹车机构，以防止停车时出现溜车等状况。活动脚轮上的刹车机构需要对脚轮及支架的圆周转动均需要刹停，定向脚轮相对简单一些，只需要对脚轮进行刹停。针对于带刹车的定向脚轮，现有技术刹车机构一般是安装在轮子轴套或轮子表面、用手或者脚操纵的装置，操作时踩下即可，使轮子不能转动。由于定向脚轮都是设在把手对面，距离把手较远，刹车时需要将板车停稳后转到对面去踩刹车，尤其是车子停在带有坡度的地面时，单人无法操作刹车，往往需要两人配合，操作非常不便。因此，有必要对现有技术予以改良以克服现有技术中的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种带刹车脚轮及推板车，以克服现有带刹车脚轮操作不便的缺陷。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带刹车脚轮及推板车，包括：脚轮和脚轮支架，所述脚轮可转动的安装于所述脚轮支架上，所述脚轮支架上安装有刹车机构，所述刹车机构包括两个刹车件、连杆机构和制动动力装置，两个所述刹车件活动设置在所述脚轮支架上，且对称分布在所述脚轮沿滚动方向的两侧，所述连杆机构活动连接在两个所述刹车件之间，所述制动动力装置用于通过所述连杆机构驱动两个所述刹车件相对转动至所述脚轮与地面之间，以对所述脚轮的滚动形成阻力。

作为本实用新型的进一步改进，两个所述刹车件均呈U型，其各自的两端分别铰接在所述脚轮支架的两侧，所述脚轮伸入所述刹车件的中部。

作为本实用新型的进一步改进，所述脚轮支架的外侧面沿竖向设置有滑槽，且所述滑槽内滑配有滑块，所述连杆机构活动连接在所述滑块上。

作为本实用新型的进一步改进，所述连杆机构包括两个连杆，两个所述连杆各自的两端一一对应铰接在两个所述刹车件和所述滑块之间；

当所述滑块滑至所述滑槽的顶端时，通过两个所述连杆分别带动两个所述刹车件朝彼此远离的方向旋转打开，所述刹车机构处于释放状态；

当所述滑块滑至所述滑槽的底端时，通过两个所述连杆分别带动两个所述刹车件朝彼此靠近的方向旋转合拢，所述刹车机构处于刹车状态。

作为本实用新型的进一步改进，所述滑块的两侧均设置有凸台，所述滑槽内固定有压板，所述压板压附在所述凸台上，以形成对所述滑块的限位。

作为本实用新型的进一步改进，所述制动动力装置为电动推杆或气动推杆，所述电动推杆或所述气动推杆的输出端连接在所述滑块上，以用来驱动所述滑块在所述滑槽内滑动。

作为本实用新型的进一步改进，所述刹车机构还包括一弹性部件，

所述弹性部件为弹簧，所述弹簧的一端弹性抵置在所述滑块的顶部；

或所述弹性部件为拉簧，所述拉簧连接在两个所述刹车件之间。