[实用新型]一种高速公路RSU终端识别一体机主体结构

说明书

本实用新型公开了一种高速公路RSU终端识别一体机主体结构，包括RSU终端识别一体机主体和安装杆，所述RSU终端识别一体机主体上设有机体，且机体下端连接有导线，所述RSU终端识别一体机主体背部设有定位箱，且定位箱内安装有散热扇，所述定位箱下端卡合有带有通孔的穿线孔座，且导线穿设于穿线孔座内，所述定位箱外侧两端对称设有连接块，且定位箱外侧卡合有连接座。该高速公路RSU终端识别一体机主体结构能够对导线进行防护处理，同时通过定位箱对RSU终端识别一体机进行安装处理，保证了RSU终端识别一体机的稳定性，同时定位箱内置用于RSU终端识别一体机散热的散热扇，可以在高温时辅助RSU终端识别一体机进行散热，以便延长RSU终端识别一体机的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及RSU终端识别一体机技术领域，具体为一种高速公路RSU终端识别一体机主体结构。

背景技术

RSU，是Road Side Unit的英文缩写，直译就是路侧单元的意思，是ETC系统中，安装在路侧，采用DSRC(Dedicated Short Range Communication)技术，与车载单元(OBU，OnBoard Unit)进行通讯，实现车辆身份识别，电子扣分的装置。在高速公路、车场管理中，在路侧安装RSU，建立无人值守的快速专用车道。RSU的设计，遵循国家标准为GB20851，通讯频率为5.8GHz。RSU是由高增益定向束控读写天线和射频控制器组成。高增益定向束控读写天线是一个微波收发模块，负责信号和数据的发送/接收、调制/解调、编码/解码、加密/解密；射频控制器是控制发射和接收数据以及处理向上位机收发信息的模块。

现有的高速公路RSU终端识别一体机安装在路侧杆件上，可通过导线与路侧感知设备、交通信号灯、电灯、电子标牌等终端通信，实现车路互联互通、交通信号实时交互等功能，RSU终端识别一体机上连接了导线，而导线通常穿入管线管内，导致导线固定时不能够得到有效的穿设防护处理，且RSU终端识别一体机通过卡箍结构固定在安装杆上，不能够有效的提高RSU终端识别一体机主体安装的稳定性，RSU终端识别一体机工作通过自身的散热结构进行散热，在夏季天气炎热时，不能够有效的提高RSU终端识别一体机的散热效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路RSU终端识别一体机主体结构，以解决上述背景技术提出的目前市场上RSU终端识别一体机上连接了导线，而导线通常穿入管线管内，导致导线固定时不能够得到有效的穿设防护处理，且RSU终端识别一体机通过卡箍结构固定在安装杆上，不能够有效的提高RSU终端识别一体机主体安装的稳定性，RSU终端识别一体机工作通过自身的散热结构进行散热，在夏季天气炎热时，不能够有效的提高RSU终端识别一体机的散热效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路RSU终端识别一体机主体结构，包括RSU终端识别一体机主体和安装杆，所述RSU终端识别一体机主体上设有机体，且机体下端连接有导线，所述RSU终端识别一体机主体背部设有定位箱，且定位箱内安装有散热扇，所述定位箱下端卡合有带有通孔的穿线孔座，且导线穿设于穿线孔座内，所述定位箱外侧两端对称设有连接块，且定位箱外侧卡合有连接座，所述安装杆上套设有连接套筒，且连接套筒与连接座连接。

优选的，所述机体与定位箱通过螺栓固定，且散热扇贴近机体一侧。

优选的，所述连接套筒呈T型设置，且连接套筒与连接座通过焊接固定。

优选的，所述连接座为U型结构，且连接座和定位箱上开设有位置相对应的穿线孔。

优选的，所述连接座与定位箱卡合连接，且连接座与连接块通过螺栓固定。

优选的，所述定位箱侧面呈L型结构，且定位箱相对连接套筒卡合设置，所述定位箱底部侧面为倾斜面，且定位箱的底部的倾斜面上均匀开设有散热孔。