[实用新型]一种塞拉门锁紧机构

说明书

本实用新型公开了一种塞拉门锁紧机构，包括锁紧块、一号电机、储气块和安装板，所述锁紧块的内部底壁安装有一号电机，所述滑块的外壁安装有嵌入块，所述嵌入块的内壁安装有液压杆，所述液压杆的一端安装有连板，所述连板的外壁安装有压板。本实用新型通过安装有连板、压板和嵌入块，在进行锁紧时，一号电机旋转带动嵌入块移动，其嵌入块自上而下的移动，使得嵌入块嵌入插销内，使得插销被锁紧，随后液压杆带动连板移动，连板移动带动压板移动，压板将插销压动，使得塞拉门关闭后，其压板对塞拉门施加向车厢内部的力度，使得塞拉门被紧紧贴合在车厢上，从而使得塞拉门的锁紧效果更好，避免塞拉门的松动和晃动。

技术领域

本实用新型涉及塞拉门锁紧技术领域，具体为一种塞拉门锁紧机构。

背景技术

塞拉门是一种门、车门，具有塞和拉两种动作。即门关闭时是由车内或车外塞入车门口处，使之关闭、密封，门开启时，当门移开门口一定距离后，能延车体内侧或外侧滑动，铁路客车的塞拉门分为内塞拉门和外塞拉门两种，分别由车内或车外塞入门口处，日本采用内塞拉门，欧、美一些国家大多采用外塞拉门，我国目前采用的是外塞拉门，而塞拉门在锁紧时，其锁紧力度较小，且传统的锁紧方式复杂，且一些锁紧机构在锁紧后，其塞拉门仍有松动。

现有的锁紧机构存在的缺陷是：

专利文件CN206972019U公开了一种齿带塞拉门锁紧旋转机构，包括支座、连杆、销轴、连接转轴，连杆一端套设在连接转轴上，另一端通过销轴与支座连接，并能与支座实现相对转动；支座上设有供销轴插入的连接孔，连接孔内设有自润滑轴套；销轴与连杆的连接处设有圆柱销。本实用新型能够有效提升支座强度、避免支座断裂；自润滑轴套具有摩擦系数小、防尘、吸收震动、负载能力强、受环境温湿度影响小等优点；本实用新型结构简单且操作方便，便于维护保养。

然而，上述公开文献的锁紧机构主要解决支座强度、避免支座断裂的问题，并未解决现有的锁紧机构的锁紧强度小的问题。

有鉴于此，有必要研究出一种塞拉门锁紧机构，进而能解决锁紧机构的锁紧问题，从而提高塞拉门的锁紧效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种塞拉门锁紧机构，以解决上述背景技术中提出的锁紧效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种塞拉门锁紧机构，包括锁紧块、一号电机、储气块和安装板，所述锁紧块的内部底壁安装有一号电机，所述一号电机的输出端安装有螺杆，所述螺杆的外壁安装有移动块，所述锁紧块的外壁开设有滑槽，所述移动块的外壁安装有滑块，且滑块的外壁与滑槽的内壁贴合，所述滑块的外壁安装有嵌入块，所述嵌入块的内壁安装有液压杆，所述液压杆的一端安装有连板，所述连板的外壁安装有压板；

所述锁紧块的外壁安装有储气块，所述锁紧块的外壁安装有喷气板，所述储气块的内壁安装有二号电机。

优选的，所述锁紧块的外壁安装有安装块。

优选的，所述储气块的外壁安装有气泵。

优选的，所述喷气板的外壁开设有气孔。

优选的，所述储气块的内壁安装有配合板，配合板的外壁通过合页安装有密封板。

优选的，所述二号电机的输出端安装有转板，转板的外壁通过销轴安装有活动连杆，且活动连杆与密封板的底侧活动连接。

优选的，所述安装板的外壁安装有插销。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：