[实用新型]发动机罩缓冲块的安装组件及具有其的车辆

说明书

本实用新型提供了一种发动机罩缓冲块的安装组件及具有其的车辆，发动机罩缓冲块的安装组件包括：机舱边梁、缓冲块支架和翼子板前支架，缓冲块支架具顶板和多个围板，顶板上开设有缓冲块安装孔，多个围板环绕顶板的边缘设置，多个围板依次连接以形成一侧开口的中空结构，多个围板中的至少部分与机舱边梁连接。翼子板前支架位于在开口处，翼子板前支架与多个围板和顶板的中至少一个连接；部分的机舱边梁、缓冲块支架以及翼子板前支架共同围设形成一个的中空的盒状结构。中空的盒状结构能够对缓冲块进行稳定支撑，避免出现缓冲块安装点不稳定的情况，缓冲块的安装组件与翼子板前支架组合设计，提升了翼子板前支架的刚度，使翼子板连接更加牢固。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种发动机罩缓冲块的安装组件及具有其的车辆。

背景技术

发动机罩在关闭过程中会对车身产生很大的冲击，为了避免发动机罩关闭时因冲击过大对汽车结构造成损伤，需要在机舱中设置发动机罩缓冲块，发动机罩缓冲块需要安装在一个刚度较大的缓冲块支架上，在发动机罩关闭过程中,若缓冲块支架刚度不足,发动机罩可能会砸伤汽车。

传统的缓冲块支架设计，通常为L型支架、U型支架或者平板，刚度不足，关闭发动机罩时会对车身结构造成损害，影响车辆品质。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种发动机罩缓冲块的安装组件及具有其的车辆，以解决缓冲块支架刚度不足的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种发动机罩缓冲块的安装组件，包括：机舱边梁；缓冲块支架，缓冲块支架具有顶板和多个围板，顶板上开设有缓冲块安装孔，多个围板环绕顶板的边缘设置，多个围板依次连接以形成一侧开口的中空结构，缓冲块支架通过多个围板中的至少部分与机舱边梁连接；翼子板前支架，翼子板前支架位于在开口处，翼子板前支架与多个围板和顶板中的至少一个连接；部分的机舱边梁、缓冲块支架以及翼子板前支架共同围设形成中空的盒状结构。

进一步地，多个围板包括：第一围板，第一围板连接在顶板与机舱边梁之间；第二围板，第二围板与第一围板相对地设置，第二围板连接在顶板与机舱边梁之间；第三围板，第三围板连接在第一围板与第二围板之间，第三围板与开口相对地设置。

进一步地，第三围板为拼接结构，第三围板包括：第一翻边，第一翻边设置在第一围板上，第一翻边朝靠近第二围板的方向延伸地设置；第二翻边，第二翻边设置在第二围板上，第二翻边朝靠近第一围板的方向延伸地设置；第三翻边，第三翻边设置在顶板上，第三翻边朝靠近机舱边梁的方向延伸地设置，第三翻边连接在第一翻边与第二翻边之间。

进一步地，第一围板和第二围板中的至少一个上开设有焊接过孔，焊接过孔的孔边缘设置有第四翻边，第四翻边朝向缓冲块支架的外部延伸设置。

进一步地，机舱边梁具有向上延伸设置的折边，第一围板与折边连接；翼子板前支架靠近折边的一侧设置有第五翻边，第五翻边经开口伸入缓冲块支架内、并与第一围板连接，翼子板前支架的靠近顶板的一侧设置有第六翻边，第六翻边均经开口伸入缓冲块支架内、并与顶板连接。

进一步地，第二围板上设置有第七翻边，第七翻边远离第一围板的一侧延伸地设置，翼子板前支架与第七翻边贴合连接。

进一步地，第一围板和第二围板中的至少一个上设置有第一凸起，机舱边梁上设置有第二凸起，第一凸起与第二凸起套设地贴合设置。

进一步地，翼子板前支架上设置有凹陷面，凹陷面朝向缓冲块支架的内部凹陷。

进一步地，缓冲块安装孔的边缘设置有凸台。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，包括发动机罩缓冲块的安装组件，发动机罩缓冲块的安装组件为上述的发动机罩缓冲块的安装组件。