[实用新型]一种隔音装置及电动汽车

说明书

本实用新型公开了一种隔音装置及电动汽车，包括两个包覆式隔音半壳体；两个所述包覆式隔音半壳体相互匹配，用于通过组合形成完整壳体实现对待隔音对象的包覆；每一所述包覆式隔音半壳体均包括隔音内壳体和隔音外壳体，所述隔音外壳体紧密套设于所述隔音内壳体外部；所述隔音内壳体为防止待隔音对象中低频噪声泄露的多孔吸音棉或PU发泡板；所述隔音外壳体为防止待隔音对象高频噪声泄露的EPDM隔音垫。本实用新型实施例提供的隔音装置，通过组合式的半壳体对待隔音对象进行包覆，结构简单，形成密闭的隔音空间，防止低频、中频和高频段的噪音泄露，有效提升了隔声性能，提高了乘客的用车体验。

技术领域

本实用新型涉及声学技术领域，尤其是涉及一种隔音装置及电动汽车。

背景技术

随着新能源技术的不断发展，电动汽车以其起步快、零排放、噪声小、能耗低等诸多优点，逐渐受到市场的认可与消费者的青睐。

大多数人往往认为新能源车会比传统燃油车要安静，其实不然，例如电动汽车的电机，相比内燃机的行车环境带来的低频混响掩蔽效应，电机的高频噪声尤为突出，听觉感受上更加让人难以接受；又例如车内压缩机，常规的结构设计无法起到良好的防震效果以及隔音效果，导致乘客的用车体验大大降低。

实用新型内容

本实用新型提供一种隔音装置及电动汽车，通过组合式的半壳体对待隔音对象进行包覆，结构简单，形成密闭的隔音空间，防止低频、中频和高频段的噪音泄露，有效提升了隔声性能，提高了乘客的用车体验。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种隔音装置，包括两个包覆式隔音半壳体；

两个所述包覆式隔音半壳体相互匹配，用于通过组合形成完整壳体实现对待隔音对象的包覆；

每一所述包覆式隔音半壳体均包括隔音内壳体和隔音外壳体，所述隔音外壳体紧密套设于所述隔音内壳体外部；所述隔音内壳体为防止待隔音对象中低频噪声泄露的多孔吸音棉或PU发泡板；所述隔音外壳体为防止待隔音对象高频噪声泄露的EPDM隔音垫。

作为其中一种优选方案，所述隔音装置还包括若干数量的密封件，所述密封件设于两个所述包覆式隔音半壳体之间的组合连接处。

作为其中一种优选方案，所述密封件为魔术贴。

作为其中一种优选方案，所述密封件为隔音密封垫。

作为其中一种优选方案，所述包覆式隔音半壳体为底部开口的箱体，两个所述箱体的所述开口外缘处设有相互匹配的卡接部。

作为其中一种优选方案，所述EPDM隔音垫的面密度为3400g/m²。

作为其中一种优选方案，所述多孔吸音棉的面密度为600g/m²。

作为其中一种优选方案，所述EPDM隔音垫的厚度为2-3mm。

作为其中一种优选方案，所述PU发泡板和所述多孔吸音棉的厚度为20mm。

本实用新型另一实施例提供了一种电动汽车，所述电动汽车包括如上所述的隔音装置。

相比于现有技术，本实用新型实施例的有益效果在于：

(1)组合式的包覆式隔音半壳体相互配合，形成完整的壳体，结构简单，能够对待隔音对象进行全包覆，覆盖率可达80％，有效阻隔了待隔音对象的传播路径；

(2)将隔音装置分为内外两层，内层的低克重的多孔吸音棉或PU发泡板用于防止待隔音对象中低频噪声泄露，外层的高克重的EPDM隔音垫用于防止待隔音对象高频噪声泄露，从而防止低频、中频和高频段的噪音泄露，有效提升了隔声性能，提高了乘客的用车体验。

附图说明