[实用新型]一种新型船舶安全承载下水装置

说明书

本实用新型公开了一种新型船舶安全承载下水装置，具体涉及船舶承载和下水技术领域工程。所述装置主要由坞车、气囊、承载平台等三部分构成。坞车为钢制，设在坞道上，起主要承重和运载船舶移动、下水的作用；气囊有弹性，通过充气可调节高度，设在坞车与承载平台间，起柔性承载和调节高度的作用；承载平台为钢制，设在气囊与船舶间，起承载保护气囊和托起船舶的作用。所述设备装置开创性的结合使用既能满足船舶的承载和下水要求，又能有效的起到保护船舶和气囊的作用目的，方便快捷、安全可靠，极大的提高了设备整体的使用效率和性能。

技术领域

本实用新型涉及船舶承载下水技术领域，具体来说是一种新型船舶安全下水承载装置。

背景技术

船舶承载下水装置是船舶在船台上停放、运载、移坞和下水等关键运行的设备。船舶承载下水装置应为承载力强大、坚固耐用、运行良好、绝对安全可靠，并能随着船舶移动运行过程中，根据坞道的不同变化能对船舶起到很好的保护作用。

现有的全坞车或全气囊下水的方式，各自存在一定的功能缺陷，全坞车下水优点是对船舶的整体承载和下水控制过程非常好，但由于都是刚性承载，船舶下水首浮或尾浮时对首尾支撑点处船体损害很大，甚至出现受力过大压坏船板的事故；全气囊下水优点是对船体保护性好，但反之整体承载和下水可控性很差。

根据两种下水方案的优缺点，我们创新性的想出了把坞车和气囊相结合的新型下水方式。气囊主要设在船舶首尾区域，因船舶艏艉区域船底线型变窄，与气囊接触面积狭小，这样会造成气囊与船舶接触区域局部受力过大，其它区域不受力，造成气囊承载力不均衡，使气囊的实际使用承载达不到设计的承载能力要求，且有些区域船底有尖锐折角或接触面积狭小等情况，容易损伤气囊或气囊滑脱，造成安全事故，增大了气囊的使用风险和降低了气囊的使用效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型船舶安全承载下水装置，本实用新型通过在设置于坞车上的气囊上装设气囊承载平台和符型钢墩支撑以及其它附属配套部件来加以创新改造，确保新的装置即可以充分发挥使用气囊来承载船舶的优势，又能满足气囊设计承载力的要求，同时又起到了保护气囊、增大使用安全性的目的，方便安全好用。另外增设气囊承载平台后，附带增加了可随时安全撤换或加设气囊的功能，在保证船舶状态不变和保证安全的情况下，通过在平台与坞车间加设或撤除钢管支撑的方法，即可达到任意撤换或加设气囊的目的，使气囊不必因长时间设置而造成破坏或漏气，随用随设，方便快捷。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型船舶安全承载下水装置，

包括设置于底部的坞车，所述坞车上部通过气囊拖住气囊承载平台，所述气囊承载平台上部设置符型钢墩支撑，所述符型钢墩支撑通过中间设置的柔性保护垫层拖住船体，所述气囊端部设置有压力泄放阀，所述坞车在轨道上行走，所述轨道安装固定在地面上，所述坞车两端与所述气囊承载平台的两端通过固定链条连接系固。

其进一步是，所述坞车上设置有钢轮，铺设在轨道上，所述轨道由两条平行铺设，牢固固定在地面上。

进一步，所述气囊设置在坞车上面，其一端设压力泄放阀,所述压力泄放阀可随时调节所述气囊中的空气压力。

进一步，所述气囊承载平台设置在所述气囊上面，材料采用高强度钢，结构强度高，厚度在满足足够支撑强度前提下做到最大限度薄。

进一步，所述符型钢墩支撑设置在所述气囊承载平台的上面，所述符型钢墩与船体接触面设计为斜面，所述符型钢墩的斜面与船体间设置柔性保护垫层。

进一步，所述柔性保护垫层一面与所述符型钢墩的斜面贴合，另一面可与船体紧密贴合。

进一步，所述坞车和所述气囊承载平台之间设置钢管支撑，所述钢管支撑根据作业任务的需要设置或撤除，以方便所述气囊承载平台的固定定位和所述气囊的设置与否，所述钢管支撑通过焊接与所述坞车和所述承载平台连接固定。