[实用新型]一种自行车皮带轮后勾爪

说明书

本实用新型提供一种自行车皮带轮后勾爪，包括安装在车架后叉上的第一勾爪和第二勾爪，所述第一勾爪和第二勾爪均包括后下叉管连接部和后上叉管连接部，所述第一勾爪的后上叉管连接部顶部一侧开设有定位槽，所述定位槽的内部可拆卸的连接有勾爪连接块，本实用新型中的通过设置第一勾爪、第二勾爪、勾爪连接块、定位槽和锁紧螺栓配合使用，便于安装皮带轮，采用第一勾爪与勾爪连接块配合达到在保证美观效果和强度要求的前提下将车架后上叉管与后下叉管连接起来，同时，第一勾爪与勾爪连接块之间为可拆卸连接，安装皮带轮时，将勾爪连接块从第一勾爪上分离，从而便于装皮带轮，节省工序步骤，设计合理，符合市场需求，适合推广。

技术领域

本实用新型属于皮带轮自行车技术领域，更具体地说，特别涉及一种自行车皮带轮后勾爪。

背景技术

皮带轮自行车是使用皮带轮代替链轮的自行车，自行车后勾爪主要是车架与轮组之间的媒介，提供变速器与车架作动的承受力，危急时断裂保护车架，无需具备高强度钢性，以增加车架使用寿命，除正常骑行状态中变速器与车架间的作用力以外，自行车后勾爪还可以在不小心摔车时，避免变速器碰到坚硬的地面而导致形变，进而使变速功能失效。

基于上述，本发明人发现存在以下问题：现在的自行车后勾爪，通常与车架其它部件以焊接的方式连接，由于皮带轮要套入车轮轴上，且皮带轮又具有不可拆分性，故需要将后勾爪进行拆分，而现有的后勾爪多采用焊接的方式连接，不便进行安装与拆卸，给维修人员带来了不便。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种自行车皮带轮后勾爪，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种自行车皮带轮后勾爪，以解决现在的自行车后勾爪，通常与车架其它部件以焊接的方式连接，由于皮带轮要套入车轮轴上，且皮带轮又具有不可拆分性，故需要将后勾爪进行拆分，而现有的后勾爪以焊接的方式连接，不便进行安装与拆卸，给工作人员带来了不便的问题。

本实用新型自行车皮带轮后勾爪的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种自行车皮带轮后勾爪，包括安装在车架后叉上的第一勾爪和第二勾爪，所述第一勾爪和第二勾爪均包括后下叉管连接部和后上叉管连接部，所述第一勾爪的后上叉管连接部顶部一侧开设有定位槽，所述定位槽的内部可拆卸的连接有勾爪连接块，所述勾爪连接块与后上叉管连接部的顶部之间通过锁紧螺栓和锁紧螺母配合固定。

进一步的，所述定位槽的一侧开设有定位孔，所述勾爪连接块的中心处开设有安装孔，所述锁紧螺栓的一端穿过安装孔和定位孔与锁紧螺母相连接。

进一步的，所述勾爪连接块远离定位槽的一端上开设有安装槽，所述勾爪连接块通过安装槽与自行车后上叉管可拆卸连接。

进一步的，所述勾爪连接块的厚度与定位槽的深度一致。

进一步的，所述第一勾爪和第二勾爪与自行车后上叉管以及自行车后下叉管均为焊接固定。

进一步的，所述第二勾爪的中部上开设有倒刹定位槽，所述第二勾爪的后下叉管连接部处开设有两个停车脚架孔。

进一步的，所述第一勾爪的中部开设有加固槽。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中的通过设置第一勾爪、第二勾爪、勾爪连接块、定位槽和锁紧螺栓配合使用，便于安装皮带轮，采用第一勾爪与勾爪连接块配合达到在保证美观效果和强度要求的前提下将车架后上叉管与后下叉管连接起来，同时，第一勾爪与勾爪连接块之间为可拆卸连接，安装皮带轮时，将勾爪连接块从第一勾爪上分离，从而便于装皮带轮，节省工序步骤，设计合理，符合市场需求，适合推广；