[实用新型]具有二次冷却机构的三次油气回收装置以及油气回收体系

说明书

本实用新型公开了一种具有二次冷却机构的三次油气回收装置以及油气回收体系，所述三次油气回收装置包括：气体压缩机构；初次冷却机构，沿油气流动方向位于所述气体压缩机构的下游且与所述气体压缩机构相连接，以接收并冷却所述气体压缩机构压缩后的待回收油气；二次冷却机构，沿油气流动方向位于所述初次冷却机构的下游且与所述初次冷却机构相连接；气体膜分离机构，沿油气流动方向位于所述二次冷却机构的下游且与所述二次冷却机构相连接；液体分离机构，沿油气流动方向位于所述二次冷却机构的下游。本实用新型的三次具有二次冷却机构的三次油气回收装置具有提升降低油气温度的效果，来达到提高油气液化的效果。

技术领域

本实用新型是关于油气回收领域，特别是关于一种具有二次冷却机构的三次油气回收装置以及油气回收体系。

背景技术

目前，在汽油零售业，据市场调查了解到：“冷凝+膜分离”式作为主流的三次回收装置的油气处理方式，而且绝大部分品牌的三次回收装置的设有压缩气体系统、风冷却系统、气液分离系统、膜分离系统；机器运转时压缩机系统启动从油罐内抽油气进行压缩，排出气体经风冷却，实现气体液化，经过气液分离器系统时气、液分离，液体存储在分离器内待到三次回收装置停机后回流到油罐内供油站继续使用，气体则进入到膜系统进行再次分离：高浓度油气被真空泵抽回至油罐内，分离后的低油气浓度、符合大气排放标准的气体则排放到大气中。

当夏天气温高的时候，风冷却的效果降低，气体液化的条件降低，这会导致气体液化的液体量减少，带给油站的收益减少，由于油气液化效果差，导致进入到膜系统的油气浓度高而增加膜的负担，不仅会引起排放的油气浓度增高、超出排放标准，同时也降低膜的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有二次冷却机构的三次油气回收装置，其能够提升对油气的冷却效果，从而提高油气液化的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种具有二次冷却机构的三次油气回收装置，包括：

气体压缩机构，用于接收并压缩待回收油气；

初次冷却机构，沿油气流动方向位于所述气体压缩机构的下游，且与所述气体压缩机构相连接，以接收并冷却所述气体压缩机构压缩后的待回收油气；

二次冷却机构，沿油气流动方向位于所述初次冷却机构的下游，且与所述初次冷却机构相连接，以接收并冷却所述初次冷却机构冷却后的待回收油气；

气体膜分离机构，沿油气流动方向位于所述二次冷却机构的下游，且与所述二次冷却机构相连接，以接收并分离所述二次冷却机构冷却后的待回收油气；

液体分离机构，沿油气流动方向位于所述二次冷却机构的下游，且与所述二次冷却机构相连接，以接收并分离所述二次冷却机构冷凝后的液态汽油。

在一个或多个实施方式中，所述初次冷却机构为风冷却器，所述二次冷却机构为冷干机。

在一个或多个实施方式中，所述二次冷却机构和气体膜分离机构通过第一管道相连接，所述第一管道上设置有调压阀。

在一个或多个实施方式中，所述三次油气回收装置还包括设于所述第一管道上的压强检测器，所述压强检测器设于所述调压阀的上游。

在一个或多个实施方式中，所述三次油气回收装置还包括沿油气流动方向位于所述气体膜分离机构下游的油气抽取机构，且所述油气抽取机构与所述气体膜分离机构相连接，以接收并抽取所述气体膜分离机构分离后的待回收油气。

在一个或多个实施方式中，所述三次油气回收装置还包括与所述气体膜分离机构相连接的出气口，以排放所述气体膜分离机构分离后的气体。

在一个或多个实施方式中，所述气体膜分离机构和出气口通过第二管道相连接，所述第二管道上设有排放浓度传感器。