[实用新型]用于车辆的三角窗组件和具有其的车辆

说明书

本实用新型涉及用于车辆的三角窗组件和具有其的车辆。该三角窗组件包括：三角窗钣金；三角窗玻璃，三角窗玻璃固定在三角窗钣金上，并具有面向三角窗钣金的内表面和背对三角窗钣金的外表面、以及沿竖向延伸的竖向磨边；和竖向包边条，竖向包边条具有固定在内表面上的第一侧面和抵靠在三角窗钣金上的第二侧面、以及位于第一侧面和第二侧面之间且彼此相对的外侧竖向边缘和内侧竖向边缘，其中，外侧竖向边缘在竖向上与竖向磨边是平齐的，并且内侧竖向边缘定位在三角窗钣金和三角窗玻璃之间。本实用新型三角窗组件能够避免竖向包边条裸露在外而影响美观，提升整体视觉效果，防止在三角窗玻璃和三角窗钣金之间产生安装间隙。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体地涉及用于车辆的三角窗组件和具有其的车辆。

背景技术

车辆的三角窗是布置在车辆的侧围上的不可打开的固定结构。三角窗的设置，可以减低活动窗的制造难度，使活动窗的玻璃在升降的时候更平稳，还可以增加采光和视野，提高用户的驾乘体验。另外，三角窗还能够与整车侧围、活动窗玻璃相匹配以形成一致的风格，提高整车的质感和美观度。

现有技术中的三角窗结构通常包括三角窗玻璃和包边条。三角窗玻璃通过玻璃胶等粘接剂与车身钣金固定在一起。包边条粘接在三角窗玻璃的周向边缘处，以便对三角窗玻璃与车身钣金之间的安装间隙进行密封。包边条的设置，不仅起到防尘、防水、隔音、隔味等作用，而且可以遮挡部分车身钣金，进一步提高整车的美观度。

在加工三角窗玻璃时，通常会对三角窗玻璃的周向边缘进行磨边处理，以获得圆滑的弧形边缘。这样既能够使三角窗玻璃具有精美的美观和细腻的手感，防止割伤用户，又能够增强玻璃强度，避免爆边。由于弧形的玻璃磨边难以与包边条直接粘接，因此目前大多数的三角窗结构通常将包边条设置成U型结构，并同时包覆三角窗玻璃的外表面、玻璃磨边和内表面。这种三角窗结构虽然结构稳定，但是包边条裸露在外，导致结构冗余，不够简洁和流畅。

因此，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中三角窗结构的包边条裸露在外影响美观的技术问题，本实用新型提供一种用于车辆的三角窗组件。该三角窗组件包括：三角窗钣金；三角窗玻璃，所述三角窗玻璃固定在所述三角窗钣金上，并具有面向所述三角窗钣金的内表面和背对所述三角窗钣金的外表面、以及沿竖向延伸的竖向磨边；和竖向包边条，所述竖向包边条具有固定在所述内表面上的第一侧面和抵靠在所述三角窗钣金上的第二侧面、以及位于所述第一侧面和所述第二侧面之间且彼此相对的外侧竖向边缘和内侧竖向边缘，其中，所述外侧竖向边缘在所述竖向上与所述竖向磨边是平齐的，并且所述内侧竖向边缘定位在所述三角窗钣金和所述三角窗玻璃之间。

本实用新型用于车辆的三角窗组件包括三角窗钣金、三角窗玻璃和竖向包边条。三角窗玻璃固定在三角窗钣金上。三角窗玻璃具有面向三角窗钣金的内表面和背对三角窗钣金的外表面。三角窗玻璃还具有沿竖向延伸的竖向磨边。竖向磨边的设置，可以防止三角窗玻璃的边缘过于锋利刮伤用户，还可以增强三角窗玻璃的强度，防止爆边。竖向包边条具有固定在三角窗玻璃的内表面上的第一侧面和抵靠在三角窗钣金上的第二侧面，以便对三角窗钣金和三角窗玻璃之间的安装间隙进行密封。另外，竖向包边条还具有位于第一侧面和第二侧面之间且彼此相对的外侧竖向边缘和内侧竖向边缘。其中，外侧竖向边缘在竖向上与竖向磨边是平齐的，并且内侧竖向边缘定位在三角窗钣金和三角窗玻璃之间。通过上述的设置，使得竖向包边条的外侧竖向边缘与三角窗玻璃的竖向磨边相互平齐。这样可以有效防止竖向包边条裸露在外而影响美观。三角窗玻璃的竖向磨边显露出来而不是被竖向包边条直接包覆住，还可以使整个三角窗玻璃与其它部件(例如车辆的车门玻璃)配合形成视觉上的整体结构，进一步提升美观度。另外，竖向包边条的外侧竖向边缘与三角窗玻璃的竖向磨边平齐，还可以防止在三角窗玻璃和三角窗钣金之间产生明显的可与外部环境相连的安装间隙，避免落灰和产生噪音。