[实用新型]一种废钢运输车车体防护装置

说明书

本实用新型公开了一种废钢运输车车体防护装置，涉及炼钢设备技术领域。包括：运输车体；所述运输车体的顶部用于承载废钢料斗；所述运输车体的底部设置有与槽车钢轨相适配的车轮；所述运输车体与其前进方向平行的两侧各设置有至少一块防护板；所述防护板通过铰接机构与运输车体相铰接；所述防护板沿运输车体前进方向的长度覆盖所述运输车体的长度。本实用新型结构设计合理，备件拆装更换、检维修快速方便，防护板与运输车体安装设计有一定角度，废钢原料不易掉落在钢轨上，保护设备完好长期使用，防护板安装与车体全局布置，防护面积大，保护设备及附件完好性，其结构设计简单，制造成本低。

技术领域

本实用新型涉及炼钢设备技术领域，具体为一种废钢运输车车体防护装置。

背景技术

目前，炼钢厂转炉或电炉生产冶炼的钢水一般需要先在炉膛内加入废钢原料再加入铁水进行铁水冶炼。而废钢原料其种类多种多样，其一般包括钢锭、连铸及棒材、钢管加工生产废品和外购废铁块等，这些废钢原料的重量、大小和形状均不一致。废钢原料的运输如下：首先通过废钢原料车间的行车利用位于行车底部的吸铁盘将废钢原料吸起，然后通过行车将吸起的废钢原料吊运至废钢运输车废钢料斗的正下方，然后控制吸铁盘消磁，使得被吸铁盘吸起的废钢原料落入废钢运输车的废钢料斗内，操作人员将废钢运输车通过电气控制开关转运到冶炼跨厂房，再通过废钢料斗的专用双板钩吊运行车转运加入转炉炉膛内进行生产冶炼。但在废钢原料车间的行车用吸铁盘将废钢原料吊起投入废钢运输车的废钢料斗时，废钢原料会无规则的砸落在车体的各个方向。废钢原料的掉落会将运输车的车轮、电缆、减速机电机壳体、铁轨及其预埋铁轨的混凝土等损坏，而掉落的废钢原料需现场操作工人耗费时间去清理以保证废钢运输车的开出及返回，并且清理车体周围掉落废钢原料对工人安全存在一定的隐患和风险。为提高冶炼原料转运的效率及生产顺行，降低设备的维修成本和工人劳动强度及人员安全等，本实用新型提出一种废钢运输车车体防护装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种废钢运输车车体防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种废钢运输车车体防护装置，包括：运输车体；所述运输车体的顶部用于承载废钢料斗；所述运输车体的底部设置有与槽车钢轨相适配的车轮；所述运输车体与其前进方向平行的两侧各设置有至少一块防护板；所述防护板通过铰接机构与运输车体相铰接；所述防护板沿运输车体前进方向的长度覆盖所述运输车体的长度；位于运输车体两侧的所述防护板，其沿竖直方向的间距逐渐增大。

本技术方案中优选的，所述运输车体与防护板之间至少设置有一个调节机构；所述调节机构用于支撑调节所述防护板的张开程度。

本技术方案中优选的，所述铰接机构为可拆卸结构。

本技术方案中优选的，所述铰接机构包括：第一通孔、第二通孔、第一螺纹销轴、第一U型卸扣、第二U型卸扣和第二螺纹销轴；所述第一通孔开设于运输车体两侧的车体加强筋上；所述第二通孔开设于防护板的第一端；所述第一U型卸扣和第二U型卸扣相互交叉套接；所述第一U型卸扣通过第一螺纹销轴和第一通孔与车体加强筋相铰接；所述第二U型卸扣通过第二螺纹销轴和第二通孔与防护板相铰接。

本技术方案中优选的，所述第一通孔和第二通孔的轴心线相互垂直。

本技术方案中优选的，所述第一通孔和第二通孔的直径相等，所述第一螺纹销轴和第二螺纹销轴的规格一致，所述第一U型卸扣和第二U型卸扣的规格一致。

本技术方案中优选的，所述调节机构包括万向节、支撑杆和限位结构；所述万向节设置于运输车体上；所述万向节的输出端与支撑杆的第一端相固定；所述支撑杆的第二端用于支撑防护板；所述限位结构用于限定支撑杆位于防护板上的支撑位置。

本技术方案中优选的，所述限位结构包括多个插接槽体和一个插接板；多个所述插接槽体沿运输车体前进方向等距均匀分布于防护板的内侧；所述支撑杆的第二端铰接有插接板；所述插接槽体的内部开设有插接槽；所述插接板与插接槽相适配。