[实用新型]带防乳化救援用汽柴油驱动螺杆空压机

说明书

本实用新型提供一种带防乳化救援用汽柴油驱动螺杆空压机，包括防护罩以及设置在防护罩内部的螺杆主机、油气分离组件、散热机组以及汽油机组件，防护罩为可拆卸结构，包括框架，以及连接在框架上的顶板、底板、左侧板、右侧板、前侧板和后侧板，所述顶板、底板、左侧板、右侧板、前侧板和后侧板中至少有部分板上设有用于散热的网状格栅，且至少有部分板为能够打开的结构，框架上方的中部设有横梁，横梁上设有用于吊装的吊扣，方便救援时运输吊装。增加防护罩，将空压机的罩设在内部，对其进行防护，以满足恶劣环境下救援的需求；同时，防护罩上的部分或全部侧板采用可以打开的方式，便于维护。防护罩上设有网状格栅，保证了散热性能。

技术领域

本实用新型涉及空气压缩机技术领域，特别是涉及一种带防乳化救援用汽柴油驱动螺杆空压机。

背景技术

发生灾害时均需要及时进行救援，在救援时，很多设备设施均需要提供一定压力的空气，例如：海中救援时，潜水员使用的气瓶，需要空压机进行充气；山体滑坡救援时，路面抢修需要采用碎石设备进行破碎，碎石设备需要提供气源；货车等大型车辆的车胎破损，在救援时需要补胎，需要提供气源；火灾等消防救援时，缓冲垫等消防设施需要采用空压机充气增压等等。

一般救援环境都比较恶劣，目前用于救援的空压机设备其部件均是处于裸露状态，因此，在含有灰尘、湿气、腐蚀气体等的环境下长时间工作，会影响其部件的使用状态和使用寿命；除此之外，还可能由于落石撞击、运输翻滚等导致部件损坏。

除此之外，空压机在长时间运行时，温度会逐渐升高，由于温度升高会影响其工作效率，甚至对设备部件造成损坏，因此，需要对温度进行控制；另外，温度升高还可能导致螺杆主机内部润滑油失效，而温度过低，则无法有效排出空气中水分，而导致润滑油乳化。

因此，亟需提供一种能够在救援环境下使用的螺杆空压机。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供一种带防乳化救援用汽柴油驱动螺杆空压机。

本实用新型解决其技术问题所要采用的技术方案是：一种带防乳化救援用汽柴油驱动螺杆空压机，包括防护罩以及设置在防护罩内部的螺杆主机、油气分离组件、散热机组以及汽油机组件，所述防护罩为可拆卸结构，包括框架，以及连接在框架上的顶板、底板、左侧板、右侧板、前侧板和后侧板，所述顶板、底板、左侧板、右侧板、前侧板和后侧板中至少有部分板上设有用于散热的网状格栅，所述框架上方的中部设有横梁，所述横梁上设有用于吊装的吊扣。

进一步的，为了避免空压机运行过程中润滑油的乳化，还包括防乳化组件，所述防乳化组件包括温度开关，所述温度开关设置在风罩上，用于检测螺杆主机的润滑油温度，并控制散热机组的启停。

温度开关采用双金属片作为感温元件，本实施例中温度开关采用常开式温度开关，即空压机工作时，温度开关处于断开状态，此时，散热机组处于不工作状态，当螺杆主机的温度上升到一定温度后，温度开关的触点闭合，此时，使散热机组接通电源开始工作，对螺杆主机进行散热，从而使螺杆主机的温度维持在一定的范围内，减少压缩混合空气中的水分，降低润滑油乳化状态的概率；同时，通过温度的控制，可以避免由于温度过高，导致润滑油粘稠度降低，从而导致润滑油的润滑效果下降或失效。

进一步的，所述顶板包括位于横梁前后两侧的前顶板和后顶板，所述前顶板和后顶板靠近横梁的一端均铰接在横梁上，前顶板另一端向前侧延伸通过拉扣与框架前端连接，所述后顶板另一端向后侧延伸通过拉扣与框架后端连接。

进一步的，所述前顶板和后顶板的左右边缘均设有用于限制转动角度的挡板。当前顶板和后顶板关闭时，边缘上的挡板卡在框架上，避免其向下过渡转动，实现顶板的限位，使顶板与框架平齐，便于拉扣的锁紧固定。

进一步的，所述后顶板上设有用于散热的网状格栅。