[实用新型]新能源电池模组的汇流排

说明书

本实用新型公开了新能源电池模组的汇流排，包括底板，所述底板的两侧外壁上均通过螺栓固定有侧板，两个所述侧板相对的一侧内壁靠近两端的位置均开有卡槽，所述卡槽的内壁上滑动卡接有卡块，位于上方同一水平面的所述卡块的一侧外壁上通过螺栓固定有同一个上铝夹板，位于下方同一水平面的所述卡块的一侧内壁上通过螺栓固定有同一个下铝夹板；本实用新型在上铝夹板和下铝夹板的弧形槽内将电池卡接固定后，通过锁紧杆和锁紧帽将上铝夹板和下铝夹板固定，完成电池的固定，伸缩杆此时处在收缩状态，需要拆卸电池时，将锁紧帽拧松，伸缩杆即扩张弹出，使得上铝夹板和下铝夹板之间的间隙增大，从而便于取出电池。

技术领域

本实用新型涉及电池汇流排技术领域，具体是新能源电池模组的汇流排。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车的核心即是电池模组，电池模组连接时需要使用到汇流排。

经检索，专利公开号为CN210778791U的一种新能源汽车电池用汇流排，包括外壳，所述外壳的正面均匀开设有电池槽，所述外壳的背面内嵌有导电片，且导电片的正面均匀焊接有凸点，所述外壳内部的上下两侧皆开设有侧腔，所述外壳内部的左右两端皆开设有传动腔，所述第一锥形齿轮中心轴的上下两端皆焊接有转杆，所述转杆的中部皆套接有移动套，所述连接杆远离第二锥形齿轮的一端皆焊接有旋钮。其存在以下不足：装置通过第一锥形齿轮和第二锥形齿轮转动卡接进行锁紧，结构属于刚性结构，不具备缓冲性能，在跟随汽车颠簸容易对电池模组产生过多损耗，因此，亟需设计新能源电池模组的汇流排来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供新能源电池模组的汇流排，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

新能源电池模组的汇流排，包括底板，所述底板的两侧外壁上均通过螺栓固定有侧板，两个所述侧板相对的一侧内壁靠近两端的位置均开有卡槽，所述卡槽的内壁上滑动卡接有卡块，位于上方同一水平面的所述卡块的一侧外壁上通过螺栓固定有同一个上铝夹板，位于下方同一水平面的所述卡块的一侧内壁上通过螺栓固定有同一个下铝夹板，所述底板顶部外壁靠近两侧的位置均设有缓冲支撑机构，所述缓冲支撑机构的顶部与下铝夹板的底部外壁相连，两个所述侧板一侧外壁靠近上铝夹板和下铝夹板中心的位置通过螺栓固定有导电片。

优选的，所述上铝夹板和下铝夹板相对的一侧外壁上均开有多个弧形槽。

优选的，所述缓冲支撑机构包括多个阻尼筒，所述阻尼筒通过螺栓固定在底板的顶部外壁上，所述阻尼筒的顶部外壁上活动插接有阻尼压杆，所述阻尼筒和阻尼压杆的圆周外壁上套接有弹簧，所述阻尼压杆的顶部外壁上固定安装有同一个支撑板，所述支撑板通过螺栓固定在下铝夹板的底部外壁上。

优选的，所述下铝夹板和上铝夹板顶部外壁靠近四角的位置均开有竖直贯穿的安装孔，所述安装孔的圆周内壁上竖直插接有锁紧杆，所述锁紧杆的两端均螺接有锁紧帽。

优选的，所述下铝夹板顶部外壁两端靠近两侧的位置均通过螺栓固定有底筒，所述底筒的顶部外壁上活动插接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端通过螺栓固定在上铝夹板的底部外壁上。

优选的，两个所述侧板的顶部外壁上固定安装有同一个顶板，所述顶板的顶部外壁上粘接有软垫。

优选的，所述底板的底部外壁上粘接有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：