[实用新型]一种具有P档结构的电动车

说明书

本实用新型涉及电动车技术领域，且公开了一种具有P档结构的电动车，包括电动车本体，电动车本体上设置有车把，车把上固定连接有刹把，所述刹把的固定座远离车把一侧固定连接有固定块，固定块远离车把一面开设有与外部连通的滑槽，滑槽内放置有触点开关，滑槽与触点开关匹配设置，刹把远离车把一侧固定连接有触碰杆，触碰杆一端与触点开关的触点紧抵。该种新型具有P档结构的电动车，在安装触点开关的时候，将触点开关放置在滑槽内，调节好触点开关的位置，在刹把完全放松的状态下，触碰杆一端紧紧地抵住触点开关，拧紧固定块上下的第一螺栓，即可安装完毕，在更换触点开关的时候，无需将刹把固定座拆下即可更换触点开关。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种具有P档结构的电动车。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

现有为了防止在电动车静止状态下，孩童误碰到电动车上的转把，进而导致电动车向前移动后摔倒的情况，在电动车上加上P挡的功能，在电动车静止后，电动车会自动进入至P挡，此时打开钥匙拧动转把电动车也无法移动，通过按压P挡键或是捏下刹把后，才可以启动电动车，提高了电动车的安全性，但现有具有P挡结构的电动车仍存在不足：

通过捏下刹把进行解除P挡的电动车，是通过刹把和触点开关进行配合完成解除P挡，在骑行的过程中，经常会用到刹把，有的人在刹车完毕后会突然松掉刹把，此时刹把就会撞击在触点开关上，在长时间地与触点开关撞击后，触点开关肯定会有损坏，但现有的触点开关是安装在刹把固定座的里面，若是触点开关损坏必须将刹把进行拆除后才能更换触点开关，非常的麻烦。

因此有必要对上述不足进行针对性改进。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种具有P档结构的电动车，以解决背景技术提出的问题，在更换P挡触点开关的时候更加的方便。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有P档结构的电动车，包括电动车本体，电动车本体上设置有车把，车把上固定连接有刹把，所述刹把的固定座远离车把一侧固定连接有固定块，固定块远离车把一面开设有与外部连通的滑槽，滑槽内放置有触点开关，滑槽与触点开关匹配设置，刹把远离车把一侧固定连接有触碰杆，触碰杆一端与触点开关的触点紧抵，滑槽内上下对称侧穿设有第一螺栓，第一螺栓与固定块螺纹连接，且一端与触点开关侧面相抵。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑槽远离车把一侧与外部连通，滑槽远离刹把内侧面开设有通孔，触点开关一侧连接的电线贯穿通孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定块远离车把一侧上下开设有两条平行的直槽口，且直槽口与滑槽内部连通，滑槽内滑动连接有与滑槽和电线匹配的弹性夹块，直槽口内设置有第二螺栓，第二螺栓与弹性夹块螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述触碰杆为L形，且触碰杆与触点开关相抵端固定连接有弹性块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定块远离车把一侧设置有防护罩。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护罩内对称侧壁开设有卡槽，固定块上下侧固定连接有与卡槽匹配的卡条，防护罩通过卡槽与卡条的配合进行卡接。

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有P档结构的电动车，克服了现有技术的不足：

该种新型具有P档结构的电动车，在安装触点开关的时候，将触点开关放置在滑槽内，调节好触点开关的位置，在刹把完全放松的状态下，触碰杆一端紧紧地抵住触点开关，拧紧固定块上下的第一螺栓，即可安装完毕，在更换触点开关的时候，无需将刹把固定座拆下即可更换触点开关。

附图说明