[实用新型]油冷器隔片钎焊工装

说明书

本实用新型涉及油冷器加工的技术领域，特别是涉及一种油冷器隔片钎焊工装，其根据汇集管长度调节后，可以始终使隔片紧贴汇集管的两侧，避免缺口产生，提高实用性；包括底座、约束架、滑管、滑杆、压块、撑力弹簧、滑轨、滑块、连接板、轴承、螺杆、螺环和拧盘，滑轨顶端滑动连接有滑块，底座顶端的滑轨右侧与连接板底端相连接，连接板左端经轴承转动连接有螺杆，螺环内壁与螺杆外壁螺装连接，螺杆左端与拧盘右端中部相连接，滑块顶端连接有另一组约束架，两组约束架内端上侧分别与一组滑管外端相连接，滑管内端滑动连接有滑杆，滑杆内端与压块外端中部相连接，压块外端与约束架内端还经撑力弹簧连接，撑力弹簧套设在滑管和滑杆外侧。

技术领域

本实用新型涉及油冷器加工的技术领域，特别是涉及一种油冷器隔片钎焊工装。

背景技术

发动机是摩托车的动力来源，发动机需要在所有工况下都保持在适当的温度范围内。由于机油具有导热性能，并且在发动机内不断流动循环，所以油冷器对发动机曲轴箱、离合器、气门组件等都起到冷却作用。即使是水冷发动机，能够用水冷却的部分也只有汽缸头和汽缸壁，其它部位仍要靠油冷器来冷却。常用的摩托车油冷器一般只设置一个，通过安装支架与车架固定连接。当摩托车在工况不好的路面上行驶时，油冷器会随车架振动，安装时对油冷器安装部位的强度和刚度都有较高的要求。

在油冷器制造中，油冷器汇集管的外侧隔片都需要采用钎焊的方式进行连接。现有一个公开专利油冷器隔片钎焊工装结构(申请号：CN202120615279.X)，其可以解决油冷器汇集管与相应隔片在钎焊过程中产生缺口，杜绝不合格产品的产生，提高生产效率。但由于是弹簧内压的设计方式，其稳定性差，且使用范围受限。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种根据汇集管长度调节后，可以始终使隔片紧贴汇集管的两侧，避免缺口产生，提高实用性的油冷器隔片钎焊工装。

本实用新型的油冷器隔片钎焊工装，包括底座、约束架、滑管、滑杆、压块、撑力弹簧、滑轨、滑块、连接板、轴承、螺杆、螺环和拧盘，底座顶端右侧与一组约束架底端相连接，左侧与滑轨底端相连接，滑轨顶端滑动连接有滑块，底座顶端的滑轨右侧与连接板底端相连接，连接板左端经轴承转动连接有螺杆，滑块内设置有螺环，螺环内壁与螺杆外壁螺装连接，螺杆左端与拧盘右端中部相连接，滑块顶端连接有另一组约束架，两组约束架内端上侧分别与一组滑管外端相连接，滑管内端滑动连接有滑杆，滑杆内端与压块外端中部相连接，压块外端与约束架内端还经撑力弹簧连接，撑力弹簧套设在滑管和滑杆外侧。

本实用新型的油冷器隔片钎焊工装，还包括注油嘴，滑块顶端左侧设置有注油嘴，注油嘴输出端与螺环内壁相连通。

本实用新型的油冷器隔片钎焊工装，还包括注油帽，注油嘴外侧可拆卸安装有注油帽。

本实用新型的油冷器隔片钎焊工装，还包括刻度尺和指针，底座顶端左前侧与刻度尺底端相连接，滑块前侧设置有指针，指针与刻度尺活动接触。

本实用新型的油冷器隔片钎焊工装，还包括信息牌，右侧约束架的外端上部与信息牌内端相连接。

本实用新型的油冷器隔片钎焊工装，还包括左挡片，底座顶端的滑轨左侧与左挡片底端相连接。

本实用新型的油冷器隔片钎焊工装，还包括固定片，底座前后侧下端分别与一组固定片内端相连接。

本实用新型的油冷器隔片钎焊工装，所述底座、约束架、滑管和滑杆均为硬质钢合金材质，且表面涂设有防锈油漆。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：根据实际的油冷器长度需求，通过旋拧拧盘使螺杆在经轴承约束转动，螺杆即可经与螺环的螺装配合使滑块在滑轨约束下滑动，并固定在某一位置由螺杆与螺环自锁固定，然后油冷器汇集管固定在中侧，两组隔片分别处于油冷器汇集管的两侧，经撑力弹簧的弹性作用，在滑管和滑杆的滑动约束下内推，使隔片紧贴油冷器汇集管的两侧，根据汇集管长度调节后，可以始终使隔片紧贴汇集管的两侧，避免缺口产生，提高实用性。