[实用新型]一种花鼓离合结构及花鼓

说明书

本实用新型公开了一种花鼓离合结构，其包括滑动棘轮、弹性件及棘轮环；滑动棘轮包括环形的连接部及第一齿形部；连接部与塔基活动连接且连接部仅能沿培基的轴向相对滑动；弹性件一端设置在塔基内，另一端抵接于第一齿形部；第一齿形部为圆盘状，且第一齿形部外端面的外圈沿内圈方向呈倾斜设置，第一齿形部外端面设有沿周向分布的第一棘轮齿；棘轮环包括固接部及设置在固接部一侧的第二齿形部；固接部固定于花鼓壳体端部，第二齿形部为圆盘状，且第二齿形部的外端面的外圈沿内圈方向呈倾斜设置，第二齿形部外端面设有沿周向分布的第二棘轮齿。本实用新型还公开了应用上述花鼓离合结构的花鼓。本实用新型提高了啮合面积，使得传动响应效率更快。

技术领域

本实用新型涉及自行车车轮，具体涉及自行车车轮上的花鼓。

背景技术

车轮是自行车系统中非常重要的部分，主要由轮圈，花鼓，辐条和辐条螺母（俗称条帽）组成，三者的组合以及辐条的编制方法共同影响车轮的性能，花鼓是车轮的核心，花鼓通过塔基上的棘轮装置（离合结构）实现对花鼓的驱动。

现有的棘轮装置一般包括棘爪和棘齿。踩踏时，花鼓棘爪咬紧棘齿，传输驱动力；停止踩踏时，棘爪放开棘齿，自行车能依靠惯性滑行。现有的棘轮啮合时，啮合面小，且采用垂直方式贴合（如专利号CN201910953749.0所公开的方式），传动的效率较低，且棘齿磨损快，易磨损打滑。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种花鼓离合结构及花鼓，以提高啮合面积，提升传动响应的效率，并提高花鼓的承载刚性。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型公开了一种花鼓离合结构，设置于花鼓的塔基与花鼓壳体的连接端面，花鼓的塔基与花鼓壳体可旋转的设置于花鼓轴上，其包括滑动棘轮、弹性件及棘轮环。

所述滑动棘轮包括环形的连接部及设置在连接部一侧的第一齿形部；所述连接部与塔基活动连接且连接部仅能沿培基的轴向相对滑动；所述弹性件一端设置在塔基内，另一端抵接于第一齿形部；所述第一齿形部为圆盘状，且第一齿形部外端面的外圈沿内圈方向呈倾斜设置，所述第一齿形部外端面设有沿周向分布的第一棘轮齿。

所述棘轮环包括固接部及设置在固接部一侧的第二齿形部；所述固接部固定于花鼓壳体端部，所述第二齿形部为圆盘状，且第二齿形部的外端面的外圈沿内圈方向呈倾斜设置，且倾斜方向与第一齿形部的倾斜方向相反，所述第二齿形部外端面设有沿周向分布的第二棘轮齿；所述滑动棘轮旋转使得第一棘轮齿与第二棘轮齿相啮合或者分离。

优选的，所述第一齿形部外圈沿内圈倾斜向内设置，所述第二齿形部外圈沿内圈倾斜向外设置；第一棘轮齿的长度大于第二棘轮齿的长度。

优选的，所述第一齿形部外圈沿内圈的倾斜面与水平面的夹角α为10°～20°。

优选的，所述连接部上设置有第一直齿，所述塔基一端的内壁上设置有第二直齿，所述第一直齿与第二直齿卡接，使得连接部与塔基仅能沿轴向相对滑动。

其中，所述固接部中部设置圆形通孔，所述圆形通孔的边缘均匀向内设置有锯齿。

其中，所述滑动棘轮为行星棘轮，所述第一棘轮齿和第二棘轮齿的齿形为三角形；所述第一直齿和第二直齿的齿形为梯形。

本实用新型还公开了一种花鼓，包括：花鼓轴、塔基、花鼓壳体以及上述的花鼓离合结构。所述花鼓轴上设置有两个第一培林和两个第二培林，所述塔基安装于第一培林上；所述花鼓壳体安装于第二培林上；所述滑动棘轮安装于塔基的一侧端，所述棘轮环安装于花鼓壳体的一侧端，所述弹性件一端安装于塔基内，另一端连接滑动棘轮，使滑动棘轮与棘轮环贴合。

进一步的，还包括密封圈，所述塔基侧端外壁上设置有密封槽，所述密封圈嵌于密封槽内，所述花鼓壳体端部设置有环形密封内壁，所述塔基通过密封圈密封连接于花鼓壳体的环形密封内壁上。