[实用新型]废油液多路收集设备

说明书

本实用新型涉及收集设备技术领域，具体涉及废油液多路收集设备，包括设备主体，其为本收集设备的主体结构，同时，其底部固定焊接有底板；接油托盘，其安装于设备主体的两端；卷管盘支架，其安装于设备主体的底部；卷管盘，其均匀安装于卷管盘支架的底部，同时，其底部连接有油管；隔膜泵，其均匀分布于设备主体的内部，且其前侧连接有三通L型球阀；利用隔膜泵智能化的操作性，以及相对应油泵的较为耐腐蚀，以及具备输送易燃易爆的物品较为好的特性，通过驱动多个隔膜泵连接的多个卷管盘内的油管，可以直接插入油箱内，通过隔膜泵的特性，可以进行自动化的抽取和输出，使得工作效率增加，使用效率更高。

技术领域

本实用新型涉及收集设备技术领域，具体为废油液多路收集设备。

背景技术

近年来，随着国民经济的持续快速发展，汽车工业也得到了飞速发展，2011年我国汽车销量突破1840万台，汽车保有量突破7000万台，预计到2020年我国汽车的保有量会超过2亿辆，如今，每年的报废车辆量约为400万台，随着时间的推移，报废车辆的数量还会不断增加，因此对报废车辆的回收利用，提出了新的要求，尤其是报废车辆中的油液，如燃油，易燃易爆，危险性较大。因此，在拆解报废车辆时必须对油液进行妥善处理。2008年7月1日，国家发布了《报废车辆回收拆解企业技术规范》，对报废车辆回收拆解企业在产地、设施、设备等方面提出了具体要求，规范了拆解作业程序，特别规定了对于具有爆炸性危险的燃油必须收集，而本废油液多路收集设备，则是通过多个收集油液的通道，将废车油箱内的废油吸出，输入储存的油桶内。

针对已知的废油液收集设备，如参考专利：CN203382496U，CN105835992B，废油液收集设备在实际的使用过程中，由于现有的废油液收集设备多使用单独的收集设备进行收集，或者使用多个油泵进行收集，使得回收效率较低，影响回收的使用；同时，废油液收集设备在实际的使用过程中，由于现有的废油液收集设备多使用的为气泵或者油泵利用刀头切开油箱或者钻开油箱进行收集或者拆下油箱倒入回收设备内，使得人员的劳动力增加，使得人员的劳动力增加，且钻孔或者切割可能出现火花的情况，造成安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了废油液多路收集设备，克服了现有技术的不足，结构设计简单，有效的解决了现有的废油液多路收集设备，多使用单独的收集设备进行收集或者利用油泵的收集效率较低，包括多使用刀头切割油箱或者钻开油箱收集，以及拆下油箱倒入回收设备内，增加人员劳动力的同时，可能造成安全隐患的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

废油液多路收集设备，包括：

设备主体，其为本收集设备的主体结构，同时，其底部固定焊接有底板；

接油托盘，其安装于所述设备主体的两端；

卷管盘支架，其安装于所述设备主体的底部；

卷管盘，其均匀安装于所述卷管盘支架的底部，同时，其底部连接有油管；

隔膜泵，其均匀分布于所述设备主体的内部，且其前侧连接有三通L型球阀；

压力泵，其安装与所述设备主体的内部，且安装于隔膜泵的下优选的，所述设备主体还包括：

控制开关，其安装于所述设备主体的前侧，同时，其控制压力泵和气动指示灯；

隔膜泵放置槽，其开设于所述设备主体的内部；

隔膜泵放置板，其均匀安装于所述隔膜泵放置槽内，同时，隔膜泵放置板上均安装有一个隔膜泵，除了最底部的隔膜泵放置板上安装的为压力泵；

备用波纹管，其放置于所述隔膜泵放置槽内，且位于隔膜泵放置板下方。

优选的，所述卷管盘支架还包括有：

气动指示灯，其贯穿连接于所述卷管盘支架的前侧；