[实用新型]一种轮胎防滑性能测试装置

说明书

本实用新型公开了一种轮胎防滑性能测试装置，涉及汽车零部件检测技术领域，具体为一种轮胎防滑性能测试装置，包括安装板、检测轮胎，所述安装板放置于检测轮胎的顶部，所述安装板的底部设置有与检测轮胎配合的锁定爪，所述安装板的底部固定安装有中心块。该轮胎防滑性能测试装置，将两侧的锁定爪卡在检测轮胎内部，旋动调节螺杆带动锁定爪移动，将该装置锁定在检测轮胎上，在检测板与检测轮胎外部相抵后，通过第二电动伸缩杆对检测板施加推力，当检测板移动时显示屏的数值即为检测轮胎与检测板之间最大的静摩擦力值，通过观察数值的大小即可对检测轮胎防滑能力做出评判，该装置整体结构较小，便于携带。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，具体为一种轮胎防滑性能测试装置。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。防滑性能是轮胎综合性能的重要指标之一，在对轮胎生产时需要对轮胎防滑性能进行测试。

目前针对轮胎防滑性能测试的装置多样，如专利号CN202021473173.2公开的一种轮胎防滑性能测试装置，以及专利号CN202021624893.4公开的一种轮胎防滑性测试装置，其均指出了一种对于轮胎防滑性能进行测试的装置，但是其在测试时通常是将轮胎架设在装置上，而为了满足对轮胎的安装，导致测试装置整体较大，不便于携带，且在测试阶段对轮胎架设时，由于汽车轮胎宽度以及直径均较大，造成汽车轮胎重量较大，测试时对轮胎架设操作困难，造成整个测试周期较长，整体测试效率较低，为此我们提出一种轮胎防滑性能测试装置以解决上述提出的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轮胎防滑性能测试装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种轮胎防滑性能测试装置，包括安装板、检测轮胎，所述安装板放置于检测轮胎的顶部，所述安装板的底部设置有与检测轮胎配合的锁定爪，所述安装板的底部固定安装有中心块，且中心块的中部活动套装有调节螺杆，所述调节螺杆外部的左右两侧均螺纹连接有传动夹板，所述传动夹板的底部固定安装有两组锁定爪，所述安装板的正面固定安装有第一电动伸缩杆，且第一电动伸缩杆的端部固定连接有连接板，所述连接板的背面活动安装有检测板、固定安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的输出轴上固定连接有检测压头，所述连接板的顶部固定安装有与检测压头配合的显示屏。

优选的，两组所述传动夹板镜像分布于中心块的左右两侧，所述调节螺杆的外部开设有与两组传动夹板相互配合且互为反旋的螺纹，所述调节螺杆的一端固定连接有转盘。

优选的，所述安装板的底部与传动夹板的顶部开设有相互配合的导向滑块与导向滑槽，所述连接板与检测板上设置有相互配合的导向滑块与导向滑槽。

优选的，所述第一电动伸缩杆的数量为两组，且第一电动伸缩杆的一端与安装板固定连接、另一端与连接板固定连接，所述连接板的顶部固定安装有位于两组第一电动伸缩杆之间的传动杆。

优选的，所述传动杆靠近安装板的一端固定连接有数显压力检测器，所述数显压力检测器在第一电动伸缩杆带动下可与安装板相抵。

优选的，所述检测压头远离第二电动伸缩杆的一端与检测板固定连接，所述第二电动伸缩杆位于检测板上下两侧的中部。

优选的，所述检测压头与显示屏电性连接，所述显示屏可对检测压头的压力数据进行显示。

本实用新型提供了一种轮胎防滑性能测试装置，具备以下有益效果：