[实用新型]一种氢燃料燃气轮机系统有效
申请号: | 202222568281.3 | 申请日: | 2022-09-27 |
公开(公告)号: | CN219061853U | 公开(公告)日: | 2023-05-23 |
发明(设计)人: | 谢意;周国宇;静大亮;高维彤;高磊;李艳 | 申请(专利权)人: | 中国联合重型燃气轮机技术有限公司 |
主分类号: | F02C3/06 | 分类号: | F02C3/06;F02C3/14;F02C3/22;F02C6/02;F23R3/28 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 李慧;宋鸣镝 |
地址: | 201306 上海市浦东新区自*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料 燃气轮机 系统 | ||
1.一种氢燃料燃气轮机系统,其特征在于,包括第一压缩机(11)、第二压缩机(12)、燃烧室(20)、第一透平(31)、第二透平(32)、第三透平(33)以及发电装置(41),其中所述第一压缩机(11)与所述第一透平(31)同轴连接,所述第一透平(31)驱动所述第一压缩机(11)转动;
所述第二压缩机(12)与所述第二透平(32)同轴连接,所述第二透平(32)驱动所述第二压缩机(12)转动;
所述第三透平(33)与所述发电装置(41)同轴连接,所述第三透平(33)驱动所述发电装置(41)转动,对外输出电能;
所述第一压缩机(11)、所述燃烧室(20)以及所述第一透平(31)工质流道依次连通;
所述第一透平(31)、所述第二透平(32)以及所述第三透平(33)工质流道依次连通;
经所述燃烧室(20)加热后的工质依次进入所述第一透平(31)、所述第二透平(32)以及所述第三透平(33),进而分别驱动第一压缩机(11)、第二压缩机(12)以及所述发电装置(41)转动。
2.根据权利要求1所述的氢燃料燃气轮机系统,其特征在于,所述第一压缩机(11)与所述第二压缩机(12)的工质流道连通,工质经所述第二压缩机(12)压缩后进入所述第一压缩机(11)进一步压缩。
3.根据权利要求1所述的氢燃料燃气轮机系统,其特征在于,所述第一压缩机(11)与所述第二压缩机(12)之间设有间冷装置(51),所述间冷装置(51)用于对所述第二压缩机(12)输入的工质降温降压,并向所述第一压缩机(11)输出降温降压后的工质。
4.根据权利要求1-3任一项所述的氢燃料燃气轮机系统,其特征在于,所述第二透平(32)的工质流道出口与所述第三透平(33)的工质流道进口同轴分布。
5.根据权利要求1-3任一项所述的氢燃料燃气轮机系统,其特征在于,所述燃气轮机系统的工质为水蒸气。
6.根据权利要求1-3任一项所述的氢燃料燃气轮机系统,其特征在于,所述第一透平(31)、所述第二透平(32)以及所述第三透平(33)进口的压力逐级递减。
7.根据权利要求1-3任一项所述的氢燃料燃气轮机系统,其特征在于,所述第一压缩机(11)出口的压力大于所述第二压缩机(12)出口的压力。
8.根据权利要求1-3任一项所述的氢燃料燃气轮机系统,其特征在于,所述燃烧室(20)包括第一进气口(21)和第二进气口(22),所述第一进气口(21)和所述第二进气口(22)均与所述第一压缩机(11)连通,经所述第一压缩机(11)压缩后的工质通过所述第一进气口(21)和所述第二进气口(22)进入所述燃烧室(20)。
9.根据权利要求8所述的氢燃料燃气轮机系统,其特征在于,所述燃烧室(20)还包括第三进气口(23)、第四进气口(24)以及微混通道(25),氢气和氧气分别通过所述第三进气口(23)和所述第四进气口(24)进入所述燃烧室(20)中的微混通道(25),与所述第一进气口(21)和所述第二进气口(22)进入的水蒸气混合。
10.根据权利要求1-3任一项所述的氢燃料燃气轮机系统,其特征在于,所述第一透平(31)与所述第二透平(32)工质流道平滑过渡。
11.根据权利要求1-3任一项所述的氢燃料燃气轮机系统,其特征在于,所述第一压缩机(11)的级数为9级。
12.根据权利要求11所述的氢燃料燃气轮机系统,其特征在于,所述第一压缩机(11)的进口导叶和前3级静叶角度可调。
13.根据权利要求1-3任一项所述的氢燃料燃气轮机系统,其特征在于,所述第二压缩机(12)的级数为17级。
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