[实用新型]摩托车有效
申请号: | 202222569715.1 | 申请日: | 2022-09-26 |
公开(公告)号: | CN218085865U | 公开(公告)日: | 2022-12-20 |
发明(设计)人: | 高纪锋;郭超;许献阳 | 申请(专利权)人: | 浙江春风动力股份有限公司 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B62J45/00 |
代理公司: | 杭州钤韬知识产权代理事务所(普通合伙) 33329 | 代理人: | 安佳伟 |
地址: | 311100 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩托车 | ||
1.一种摩托车,包括:
车架组件,基本沿前后方向延伸;
驱动组件,至少部分设于所述车架组件中;
传动组件,至少部分连接至所述驱动组件;
行走组件,设于所述车架组件下方且至少部分连接至所述传动组件;
控制组件,至少部分设于所述车架组件中;
其特征在于:
控制组件包括继电器和用于安装所述继电器的继电器座,所述继电器连接至所述继电器座,所述继电器座设于所述车架组件上;
所述继电器座设置有用于连接至所述车架组件的第一连接部,所述继电器座还包括能够两两连接的第二连接部和第三连接部。
2.根据权利要求1所述的摩托车,其特征在于:
所述继电器座包括继电器座壳体,所述壳体围合而成继电器安装部,所述继电器设于所述继电器安装部中。
3.根据权利要求2所述的摩托车,其特征在于:
所述继电器安装部的开口基本朝上。
4.根据权利要求1所述的摩托车,其特征在于:
所述车架组件中设有整车控制单元支架,所述继电器座通过所述第一连接部连接至所述整车控制单元支架的侧面。
5.根据权利要求4所述的摩托车,其特征在于:
所述继电器座还通过紧固件连接至所述整车控制单元支架。
6.根据权利要求4所述的摩托车,其特征在于:
所述继电器包括主继电器和油泵继电器,所述继电器座包括第一继电器座和第二继电器座,所述主继电器连接至所述第一继电器座,所述油泵继电器连接至所述第二继电器,所述第一继电器座连接至所述第二继电器座。
7.根据权利要求6所述的摩托车,其特征在于:
所述第一继电器座连接至所述整车控制单元支架,所述第二继电器座连接至所述第一继电器座。
8.根据权利要求6所述的摩托车,其特征在于:
所述第二继电器座连接至所述整车控制单元支架,所述第一继电器座连接至所述第二继电器座。
9.根据权利要求6所述的摩托车,其特征在于:
所述第一继电器座连接至所述整车控制单元支架,所述第二继电器座连接至所述整车控制单元支架,所述第一继电器座与所述第二继电器座相互连接。
10.根据权利要求1所述的摩托车,其特征在于:
所述继电器外还设有保护套。
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