[实用新型]一种汽车座椅调节用滑动驱动骨架有效
申请号: | 202222570771.7 | 申请日: | 2022-09-26 |
公开(公告)号: | CN219007656U | 公开(公告)日: | 2023-05-12 |
发明(设计)人: | 方炬 | 申请(专利权)人: | 天津博尔福汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60N2/07 | 分类号: | B60N2/07;B60N2/02 |
代理公司: | 北京华科知信专利代理事务所(普通合伙) 16086 | 代理人: | 刘婷 |
地址: | 301712 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车座椅 调节 滑动 驱动 骨架 | ||
本实用新型公开了座椅调节装置技术领域的一种汽车座椅调节用滑动驱动骨架,包括支撑板、滑块、底座、固定块和控制器,所述滑块固定连接在所述支撑板的底部左侧,所述底座位于所述支撑板的下侧,所述固定块固定连接在所述底座的顶部左侧,所述控制器镶嵌在所述支撑板的底部左侧,且所述控制器位于所述滑块的左侧,该汽车座椅调节用滑动驱动骨架,结构设计合理,实现了车座的自动调节,避免了使用者采用手动推拉的方式进行调节,简化了座椅调节的操作方式,有利于使用者实际使用时的体验,提高了驱动骨架实际使用时的效果,避免了直接调节发生错位的状况,提高了驱动骨架内部结构的稳定性,有利于驱动骨架实际使用时的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及座椅调节装置技术领域,具体为一种汽车座椅调节用滑动驱动骨架。
背景技术
所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅,依照安装的位置可以分为,前排座椅和后排座椅,同时需要满足基本要求,为使用者提供便于操作,舒适安全的驾驶以及乘坐位置,并且在后期的使用中,需要进行适当的保养,从而延长座椅的使用寿命。
现有的驱动骨架使用时,一般都是采用手动推拉的方式进行调节,操作者调节时操作麻烦,导致设备实际使用时的体验差,不利于驱动骨架实际使用时的效果,并且现有的驱动骨架使用时,支撑板与底座处于可活动连接,直接进行位置的调节容易发生错位的情况,导致驱动骨架内部的装置发生故障,影响驱动骨架实际使用时的使用寿命,为此我们提出了一种汽车座椅调节用滑动驱动骨架。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅调节用滑动驱动骨架,以解决上述背景技术中提出了导致设备实际使用时的体验差,不利于设备实际使用时的实用性,导致设备内部的装置发生故障,不利于设备实际使用时的质量的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车座椅调节用滑动驱动骨架,包括支撑板、滑块、底座、固定块和控制器,所述滑块固定连接在所述支撑板的底部左侧,所述底座位于所述支撑板的下侧,所述固定块固定连接在所述底座的顶部左侧,所述控制器镶嵌在所述支撑板的底部左侧,且所述控制器位于所述滑块的左侧。
作为上述方案的进一步描述:
所述支撑板的底部右侧开有滑槽。
作为上述方案的进一步描述:
所述滑块的内侧壁螺纹连接有丝杆,所述丝杆的末端之间固定连接有活动槽,且所述底座固定连接在所述活动槽的底部,所述活动槽的左侧壁上侧固定连接有安装箱,所述安装箱的内腔左侧壁中间固定连接有电机,且所述电机的输出端贯穿所述安装箱的内腔右侧壁中间和所述活动槽的左侧壁上侧,并插接在所述丝杆的左端。
作为上述方案的进一步描述:
所述底座的底部右侧固定连接有滚轮,且所述滚轮活动连接在滑槽的内腔。
作为上述方案的进一步描述:
所述固定块的内侧壁之间固定连接有滑杆,所述滑杆的外侧壁左侧套接有限位块,且所述限位块的固定连接在所述支撑板的底部左侧。
作为上述方案的进一步描述:
所述控制器电性连接电机。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、该汽车座椅调节用滑动驱动骨架,座椅进行调节时,启动电机,电机带动丝杆转动,通过控制电机转动的方向,推动滑块左右移动,从而实现座椅的左右移动,避免了使用者采用手动推拉的方式进行调节,简化了座椅调节的操作方式,有利于使用者实际使用时的体验,提高了驱动骨架实际使用时的效果。
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