[实用新型]一种道路交通环保护栏装置

说明书

本实用新型公开了一种道路交通环保护栏装置，涉及交通警示设备领域。包括基座，所述基座上安装第一重缓冲装置，所述第一重缓冲装置包括：固定滑座、滑块、第一弹簧、缓冲底座、活塞杆和限制环，所述固定滑座固定安装在基座上侧，所述滑块滑动连接在固定滑座上，所述固定滑座上有多个开孔，每个所述开孔内均安装一个限制环，每个所述限制环上均滑动连接一个活塞杆，所述缓冲底座固定安装在活塞杆左侧，所述第一弹簧一端固定安装在缓冲底座上，所述第一弹簧远离缓冲底座的一端固定安装在滑块上；本实用新型不仅可以在防护栏受到撞击时将撞击信号发送给相关部门，而且设置双重缓冲机构，可以吸收车辆撞击的能量，实现多重缓冲，减少了道路安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及交通警示设备领域，具体是一种道路交通环保护栏装置。

背景技术

随着技术的发展，机动车的数量也在不断增加，在城市道路中经常用到防护栏，防护栏属于公共交通基础设施，它是维护和保护道路安全的重要保障措施，道路防撞护栏在道路上的作用主要为区分车道、保证车辆按车道行驶，保证了交通安全，技术材料的限制，现有的但现有的防护栏在应对车辆撞击防护效果上并不理想，并且，现有的防护栏在发生车辆撞击防护栏事故后，不能将防护栏受击信号反馈给相关部门，使得不能第一时间通知救援，也不能提前知晓损坏防护栏路段，使得维修时间延长，增加了道路安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路交通环保护栏装置，不仅可以在防护栏受到撞击时将撞击信号发送给相关部门，而且设置双重缓冲机构，可以吸收车辆撞击的能量，实现多重缓冲，减少了道路安全隐患。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道路交通环保护栏装置，包括基座，所述基座上安装第一重缓冲装置，所述第一重缓冲装置包括：固定滑座、滑块、第一弹簧、缓冲底座、活塞杆和限制环，所述固定滑座固定安装在基座上侧，所述滑块滑动连接在固定滑座上，所述固定滑座上有多个开孔，每个所述开孔内均安装一个限制环，每个所述限制环上均滑动连接一个活塞杆，所述缓冲底座固定安装在活塞杆左侧，所述第一弹簧一端固定安装在缓冲底座上，所述第一弹簧远离缓冲底座的一端固定安装在滑块上。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一重缓冲装置上安装有第二重缓冲机构，所述第二重缓冲机构包括：轴承底座、转动杆、支撑杆和第二弹簧，两个所述轴承底座固定安装在滑块上侧，每个所述轴承底座上均通过转轴连接一个转动杆，所述支撑杆通过转轴连接在两个转动杆上，所述第二弹簧下侧固定安装在滑块上，所述第二弹簧上侧固定安装在其中一个转动杆上。

作为本实用新型进一步的方案：所述基座侧壁安装控制器。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定滑座上安装霍尔传感器，所述缓冲底座上安装磁铁。

作为本实用新型进一步的方案：每个所述转动杆上均安装一个防护条，两个所述防护条之间设置有景观花盆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过第一重缓冲装置和第二重缓冲机构来吸收车辆撞击护栏的能量，减小护栏受到的冲击力，同时使得车辆受到缓冲减速，减少了道路安全隐患，通过固定滑座上的霍尔传感器和缓冲底座上的磁铁来确定护栏是否受到撞击，通过控制器将防护栏受到撞击的信号发送给相关部门，可以第一时间通知救援和及时维修，使得维修时间缩短，减小了护栏未及时维修的安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型侧视图；

图4为本实用新型侧视图的A-A剖面图。