[实用新型]一种尾桨桨叶成型模具

说明书

本实用新型涉及尾桨桨叶模具技术领域，且公开了一种尾桨桨叶成型模具，包括下模具，所述下模具的顶部设置有上模具，所述下模具的顶部开设有成型槽，且成型槽的内部设置有金属模芯，所述下模具上设置有衬套，且衬套的内部设置有钻模。通过金属模芯对桨叶进行成型，第一次成型时，成型桨叶外形，绕金属模芯进行铺贴，铺贴完成后，在外形中放入泡沫芯材，代替金属模芯，最后在最外层铺贴一层蒙皮，蒙皮厚度两毫米，两次铺贴之间高度差由补偿片补偿，桨叶成型完成后，通过钻模在模具中预打孔，之后对孔进行研磨以达到精度要求，便于在成型后钻孔，提高工作效率，降低模具的使用量，从而达到节省成本的目的。

技术领域

本实用新型涉及尾桨桨叶模具技术领域，具体为一种尾桨桨叶成型模具。

背景技术

随着无人直升机技术的告诉发展，单旋翼带尾桨式直升机是目前最成熟也是应用最广泛的一种技术，对尾桨桨叶的成型速率、成型工艺、成型成本等提出了更高的要求，一般的尾桨桨叶模具不方便在成型的同时进行钻孔，工作效率较低，且模具的使用量较大。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种尾桨桨叶成型模具。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种尾桨桨叶成型模具，包括下模具，所述下模具的顶部设置有上模具，所述下模具的顶部开设有成型槽，且成型槽的内部设置有金属模芯，所述下模具上设置有衬套，且衬套的内部设置有钻模，所述金属模芯的顶部设置有泡沫芯材，且泡沫芯材的顶部设置有蒙皮。

优选的，所述泡沫芯材的形状与金属模芯的形状相同，所述蒙皮的厚度为两毫米。

优选的，所述下模具和上模具的边沿均开设有固定孔，所述固定孔的内壁滑动连接有固定螺栓，所述固定螺栓的两端螺纹连接有固定螺母，通过设置固定孔、固定螺栓和固定螺母，是为了便于将下模具和上模具进行固定。

优选的，所述下模具的顶部开设有放置槽，且放置槽的内部设置有补偿片，通过设置补偿片是为了补偿泡沫芯材和蒙皮铺垫的高度差。

优选的，所述固定孔的数量为十个，且对称设置在下模具和上模具的前后边沿处，通过设置多个固定孔，是为了提高上模具和下模具之间的稳定性。

优选的，所述固定螺栓的数量为十个，十个所述固定螺栓对称设置在下模具上，且对称设置的固定螺栓上套设有限位板，通过设置限位板，是为了将上模具的顶部固定住，进一步提高上模具和下模具之间的稳定性。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种尾桨桨叶成型模具，具备以下有益效果：

（一）、该一种尾桨桨叶成型模具，通过金属模芯对桨叶进行成型，第一次成型时，成型桨叶外形，绕金属模芯进行铺贴，铺贴完成后，在外形中放入泡沫芯材，代替金属模芯，最后在最外层铺贴一层蒙皮，蒙皮厚度两毫米，两次铺贴之间高度差由补偿片补偿，桨叶成型完成后，通过钻模在模具中预打孔，之后对孔进行研磨以达到精度要求，便于在成型后钻孔，提高工作效率，降低模具的使用量，从而达到节省成本的目的。

（二）、该一种尾桨桨叶成型模具，通过固定孔、固定螺栓和固定螺母将上模具和下模具进行连接，从而使模具桨叶成型更加稳定。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正面剖视图；

图2为本实用新型结构示意图。

图中：1、下模具；2、上模具；3、金属模芯；4、衬套；5、钻模。

具体实施方式