[实用新型]汽车用转向杆蜗杆轴承套

说明书

本实用新型公开了一种汽车用转向杆蜗杆轴承套，涉及轴承套技术领域，具体为一种汽车用转向杆蜗杆轴承套，包括防护基体、轴承套，所述轴承套安装在防护基体的内腔中，所述防护基体的正面焊接有液压盒，所述液压盒的内腔中分为左右两个腔室，左侧所述腔室为第一腔体，右侧所述腔室为第二腔体。该汽车用转向杆蜗杆轴承套，通过缓冲弹簧提供的弹力与吸能阻尼之间相互配合可以对缓冲垫起到缓冲与吸能的作用，并且能够利用缓冲弹簧恢复弹性形变对轴承套起到复位作用，通过支撑臂、第二驱动块、缓冲弹簧之间相互配合能够对缓冲臂起到支撑作用，避免缓冲臂受到过大压力对缓冲弹簧造成损坏而影响轴承套的复位。

技术领域

本实用新型涉及轴承套技术领域，具体为一种汽车用转向杆蜗杆轴承套。

背景技术

现有的汽车转向机，主要包括电动助力和液压助力，其中电动助力自动化程度高、反应灵敏且易于与智能设备相结合，得到了越来越广泛的使用；在转向机电动助力过程中，其电机多采用蜗轮蜗杆减速机构来调整控制转动轴与下方转向拉杆间的角速度，该减速机构可谓转向机的核心部件，然而，在车辆高速运转的过程中，蜗杆在传动中随着设备震动和车辆的转向，容易发生震动和摇摆，导致与蜗杆连接的轴承与轴承座或机壳发生刚性碰撞，影响蜗轮蜗杆减速机构的使用寿命，还容易导致转向失灵，引发交通事故，相关专利(CN202021612999.2)中提出利用弹性块体对轴承套进行和缓冲与保护，而弹性块体的形变程度有限，虽然能够起到一定的缓冲作用，但是当弹性块体的形变到达极限时轴承依然会受到震荡，并且(CN202021612999.2)其中提出利用弹片对轴承套进行复位，单个弹片如果受到较大压力冲击时容易造成弹片损坏而无法复位，鉴于此，这里提出一种汽车用转向杆蜗杆轴承套来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车用转向杆蜗杆轴承套，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车用转向杆蜗杆轴承套，包括防护基体、轴承套，所述轴承套安装在防护基体的内腔中，所述防护基体的正面焊接有液压盒，所述液压盒的内腔中分为左右两个腔室，左侧所述腔室为第一腔体，右侧所述腔室为第二腔体，所述第一腔体与第二腔体之间开设有通槽，所述第一腔体与第二腔体中均活动套装有活塞，所述活塞的前端固定安装有防撞垫。

可选的，所述防护基体的左右两侧均焊接有固定块，所述固定块的内侧固定安装有支撑柱，所述支撑柱外表面的上下两侧均固定套装有吸能阻尼，所述吸能阻尼的内侧固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端固定连接有第一驱动块，所述第一驱动块的侧面活动安装有缓冲臂，所述缓冲臂的另一端安装有缓冲垫。

可选的，所述缓冲臂内腔的中部固定安装有转轴，所述转轴的外表面活动安装有支撑臂，所述支撑臂的另一端安装有第二驱动块。

可选的，所述缓冲弹簧处于支撑柱的外表面，所述第一驱动块与第二驱动块均活动安装在支撑柱的外表面。

可选的，所述防撞垫的形状为半圆形，所述防撞垫由橡胶制成。

可选的，所述防护基体前端的左右两侧均开设有减重孔，所述缓冲垫的内侧连接有两个缓冲臂，两个所述缓冲臂分别处于缓冲垫的上下两侧。

本实用新型提供了一种汽车用转向杆蜗杆轴承套，具备以下有益效果：

1、该汽车用转向杆蜗杆轴承套，通过防撞垫受到挤压时，左侧活塞会对液压盒内腔中的液压油进行挤压，使得液压油在流动过程中产生阻尼效果，完成能量交换后，外力消失，继而能够实现缓冲效果，并且液压油会通过通槽进入第二腔体对右侧活塞进行挤压，能够使得右侧防撞垫进行伸展从而对撞击体进行抵挡，避免轴承套受到撞击，可以有效的实现防撞性能，并且能够大大的增加该装置的压力承受幅度。