[实用新型]一种集装箱用的连接件

说明书

本实用新型公开了一种集装箱用的连接件，涉及连接件技术领域。该集装箱用的连接件，包括第一连接件与第二连接件，所述第一连接件包括第一板材与第一分隔压痕，第一分隔压痕为通过压痕机开设在第一板材上的折痕，第一分隔压痕的数量为四个，第一板材沿着四个第一分隔压痕进行弯折并组装成第一连接件，第二连接件包括第二板材与第二分隔压痕，该集装箱用的连接件，第一连接件与第二连接件均为一体成型，只需要对弯折后的连接处进行焊接，因此不需要采用两半对接需要焊接两处连接点的方式，这样有效地节省了连接件外壳组装时的时间，保障了连接件的组装效率，连接件的连接处不会出现偏差的问题，因此保障了连接件组装焊接后的质量。

技术领域

本实用新型涉及连接件技术领域，特别涉及一种集装箱用的连接件。

背景技术

集装箱通常用作运送或保存货物的工具以安全地运输货物，或者用作临时办公室、临时住所、仓库、居住场所和公共汽车站的快餐柜台，现有大多数的集装箱包括在各个上角和下角上具有三个暴露侧面的连接件支座，以及焊接在每个连接件支座上具有三个开口的连接件，连接件用于提升或降下集装箱以便搬运集装箱到所需的位置，并固定相邻的集装箱。

现有集装箱的连接件的外壳采用两半对接的方式，这样就导致现场对连接件外壳组装时需要对连接件外壳两侧连接处进行焊接，这样既增加了连接件外壳组装时的时间，影响了连接件的组装效率，同时两半对接的方式容易导致连接件外壳连接处出现偏差的问题，这样影响了连接件焊接组装完成后的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种集装箱用的连接件，能够解决连接件的外壳采用两半对接的方式，这样就导致现场对连接件外壳组装时需要对连接件外壳两侧连接处进行焊接，这样既增加了连接件外壳组装时的时间，影响了连接件的组装效率，因此降低了集装箱的搭建速度，同时两半对接的方式容易导致连接件外壳连接处出现偏差的问题，这样影响了连接件焊接组装完成后的质量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集装箱用的连接件，包括第一连接件与第二连接件，所述第一连接件包括第一板材与第一分隔压痕，第一分隔压痕为通过压痕机开设在第一板材上的折痕，第一分隔压痕的数量为四个，第一板材沿着四个第一分隔压痕进行弯折并组装成第一连接件，第二连接件包括第二板材与第二分隔压痕，第二分隔压痕同样为通过压痕机开设在第二板材上的折痕，第二分隔压痕的数量为四个，第二板材沿着四个第二分隔压痕进行弯折并组装成第二连接件。

优选的，所述第一连接件内侧面焊接固定有第一固定板，第一固定板上开设有延伸出第一固定板相反两侧表面的连接孔，第一连接件内侧面焊接固定有回型固定板，回型固定板的上表面开设有延伸出回型固定板下表面的螺孔，第二连接件的内侧面焊接固定有L型固定板，L型固定板上同样开设有螺孔。

优选的，所述第二连接件内侧面同样焊接固定有第一固定板。

优选的，所述第二连接件内焊接固定有支撑板，支撑板上固定套设有固定管，第二连接件的下表面固定连接有连接板。

优选的，所述第一连接件内第一固定板以及回型固定板的连接结构与第二连接件内第一固定板、L型固定板以及支撑板的连接结构相同，第一连接件的内侧面上固定连接有两个对接块，两个对接块呈水平平行设置，回型固定板面向对接块的一侧表面上开设有与两个分别与两个对接块相吻合的对接槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）、该集装箱用的连接件，第一连接件与第二连接件均为一体成型，只需要对弯折后的连接处进行焊接，因此不需要采用两半对接需要焊接两处连接点的方式，这样有效地节省了连接件外壳组装时的时间，保障了连接件的组装效率，同时第一连接件与第二连接件为采用一体成型板材弯折的方式对接，这样连接件的连接处不会出现偏差的问题，因此保障了连接件组装焊接后的质量。