[实用新型]一种防止后模顶块粘连前模的扣机结构

说明书

本实用新型公开了一种防止后模顶块粘连前模的扣机结构，在后模上配套设有大盖帽顶块，在后模上还设有与大盖帽顶块相互配合的滑块，滑块设置在后模一侧的滑块活动通道内，大盖帽顶块上设有与滑块对应的卡位槽，形成卡接配合；斜导柱安装在固定块内，带动滑块进行水平滑移。本实用新型防止保险杠模具开模瞬间出现大盖帽粘斜顶情况，避免模具出现动作卡顿和异响，有效保护模具和产品。

技术领域

本实用新型涉及模具领域，尤其是一种防止后模顶块粘连前模的扣机结构。

背景技术

随着汽车工业的发展，消费者对汽车的外观质量要求越来越高。保险杠是汽车的主要外饰件，由于保险杠产品结构复杂、外形尺寸大，因此生产用的模具吨位重，模具开发成本高，为保证生产得到的外形美观，模具结构设计在模具开发过程中极其重要。传统内分型结构的保险杠模具上，要做大盖帽顶块结构。保险杠模具开模时，保险杠模具开模瞬间容易出现大盖帽粘斜顶的情况，导致模具出现动作卡顿和异响，导致模具故障和产品报废。

实用新型内容

本申请人针对现有技术存在的保险杠模具开模瞬间容易出现大盖帽粘斜顶等缺陷，提供了一种防止后模顶块粘连前模的扣机结构，以解决上述问题。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种防止后模顶块粘连前模的扣机结构，在后模上配套设有大盖帽顶块，在后模上还设有与大盖帽顶块相互配合的滑块，滑块设置在后模一侧的滑块活动通道内，大盖帽顶块上设有与滑块对应的卡位槽，形成卡接配合；斜导柱安装在固定块内，带动滑块进行水平滑移。

作为上述技术方案的进一步改进：

滑块的中部设有贯穿的斜向孔，斜向孔与斜导柱对应设置。

斜导柱在固定块的带动下与固定块一起竖向升降移动，通过斜向孔带动滑块进行水平滑移。

滑块的中部设有贯穿的斜向孔，所述斜向孔在滑块的横向截面上形状为跑道形或者椭圆形，斜向孔在横向截面上的长度方向与滑块的移动方向一致。

斜导柱在固定块的带动下与固定块一起竖向升降移动，当斜导柱在滑块的斜向孔中沿斜向孔长度方向从一侧移动到另一侧时，固定块向上移动10mm的开模距离。

在滑块的后部设有背部耐磨片，背部耐磨片通过固定螺丝固定安装在滑块上。

在滑块的两侧设有伸出的凸块，在滑块两侧的凸块上分别设有对应的滑块压条。

滑块压条通过固定螺丝安装在后模的滑块活动通道内。

在滑块的底部设有底部耐磨片，底部耐磨片通过固定螺丝固定安装在后模上。

在滑块的后端外设有限位块，限位块通过固定螺丝安装在后模上，对滑块的行程进行限位保护。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型在后模上配套设置的大盖帽顶块与后模中活动设置的滑块通过卡位槽插接配合，当斜导柱在固定块的带动下上下升降时，滑块在斜导柱的带动下进行水平滑移，滑块先是在卡位槽内卡住大盖帽顶块，对大盖帽顶块形成一个短时间的限制，防止开模瞬间大盖帽顶块与前模发生粘连，然后随开模距离加大，滑块脱开倒扣，大盖帽顶块被释放，可随着顶出机构顺利顶出，防止保险杠模具开模瞬间出现大盖帽粘斜顶情况，避免模具出现动作卡顿和异响，有效保护模具和产品。

附图说明

图1为本实用新型的立体图。

图2为图1的A部放大图。

图3为本实用新型的示意图之一。

图4为本实用新型的示意图之二。

图5为本实用新型斜导柱位置变化的示意图。