[实用新型]一种车用曲轴主轴跳动动态检测装置

说明书

本实用新型涉及一种车用曲轴主轴跳动动态检测装置，底座上设安装凹槽和限位凹槽；支架体下方设V型槽；V型槽与限位凹槽配合，中间放置滚柱；通过内六角螺钉a将长挡板固定在底座和支架体上；通过六角螺钉b和小键将小支架固定在支架体左右两侧；垫块通过内六角螺钉e安装在大支架顶面，挡板安装在大支架底面；键的一端设置在支架体T型滑道内，另一端设置在大支架方形滑槽内，并通过内六角螺钉d将键与大支架锁紧，大支架通过键能够在T型滑道内滑动；六角螺栓穿过大支架的螺栓通孔插接在T型滑道内，通过六角螺母锁紧六角螺栓；调整螺栓起调节作用。本实用新型在检测过程中能够模拟曲轴在发动机内工作的状态，快速调节检测位置，节省操作时间。

技术领域

本实用新型涉及机械装置技术领域，具体为一种车用曲轴主轴跳动动态检测装置。

背景技术

车用曲轴精加工完成后需对主轴颈跳动进行检测，如图1现有检测装置使用时，将曲轴两端主轴颈以及中间主轴颈放置在平台检测装置的支撑结构上，检测人员调整支撑结构位置，使用高度游标卡尺检测后再微调，确保支撑结构位置与曲轴轴线垂直。使用百分表表针对准主轴颈水平中心及垂直方向中心，检测人员推动曲轴旋转，检测主轴颈水平跳动和垂直跳动。

这种检测方式可以检测主轴颈跳动，但是曲轴放置在支撑结构上后，为保证后续曲轴旋转检测跳动时检测装置与平台不发生相对移动，检测装置与平台摩擦力较大，检测人员调整支撑结构与曲轴轴线垂直操作不便，影响检测精度。同时现有检测装置材质为45钢，容易在曲轴轴颈接触位置造成划伤，支撑范围也有局限性。

上述跳动检测装置存在以下弊端：

1、检测过程中调整困难，影响检测精度；

2、45钢材质易在曲轴轴颈造成划伤；

3、支撑范围具有局限性。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种车用曲轴主轴跳动动态检测装置，具体技术方案如下：

一种车用曲轴主轴跳动动态检测装置，由三组支撑装置组成，所述支撑装置包括内六角螺钉、短挡板、长挡板、支架体、底座、滚柱、内六角螺钉a、调整螺栓、小支架、小键、内六角螺钉b、挡板、挡圈、内六角螺钉c、键、六角螺栓、六角螺母、大支架、垫块和内六角螺钉d；

所述底座前后面设有安装凹槽，上端面轴向设有两排限位凹槽；

滚柱设置在限位凹槽内；

所述支架体呈扇形结构，中间设有两个圆形减重孔；

所述支架体下方设有两排V型槽；

所述V型槽与限位凹槽配合，中间放置滚柱，使其支架体能够在底座上水平方向移动，竖直方向锁紧；

通过两排内六角螺钉a将长挡板固定在底座和支架体上，且其中一排内六角螺钉a插接在安装凹槽内；

通过内六角螺钉a将短挡板固定在支架体两侧直角座上；

所述支架体两侧壁设有T型滑道，且下端两侧设有缺口；

所述小支架底面设有键槽a，侧面设有贯通的螺栓孔；

通过六角螺钉b和小键将小支架固定在支架体左右两侧，且小键一端插在键槽a内，另一端插接在支架体侧壁的缺口上；

所述大支架呈方柱型，与支架体侧壁接触的面设有方形滑槽，且侧壁设有螺栓通孔，底面设有顶紧螺栓孔；

所述垫块通过内六角螺钉e安装在大支架顶面，挡板通过内六角螺钉c安装在大支架底面，且挡板与大支架底面之间设有挡圈；

所述键的一端设置在T型滑道内，另一端设置在方形滑槽内，并通过内六角螺钉d将键与大支架锁紧，大支架通过键能够在T型滑道内滑动；