[实用新型]一种T型梁钢筋笼转运装置

说明书

本申请提供一种T型梁钢筋笼转运装置，包括吊架及转运车。吊架在同一水平面内沿长度方向阵列设有多根支撑梁，支撑梁的两端分别凸出于吊架的两侧，且支撑梁均垂直于吊架的长度方向。转运车沿吊架的长度方向设有多辆，转运车包括一对呈竖直设置的支撑柱，同一辆转运车的两根支撑柱分别用于支撑同一根支撑梁的两端，因而吊架则位于两根支撑柱之间，转运车均通过滚轮架设在一对平行的轨道上，其中至少一辆转运车设有动力源驱动转运车移动。可快速且平稳的转移钢筋笼，且具有独立的转运车，收拢后占地面积少，方便转运。

技术领域

本实用新型属于预制梁生产转运设备技术领域，尤其涉及一种T型梁钢筋笼转运装置。

背景技术

预制T型梁常用于桥梁建设中，预制T型梁在生产时会在钢筋捆扎车间内完成对T型梁的肋梁和翼缘板的钢筋笼捆扎工作。然后利用龙门吊车或是转运装置将钢筋笼转运至浇筑台上进行浇注。但是龙门吊车运行速度慢，且钢筋笼重量较大，运输途中存在极大的风险。现有技术中，申请号为202123130650.2的专利公开了与之T梁钢筋笼自动转运装置，其主要包括自动与转装置及钢筋笼吊架，其中自动与转装置包括自动行走机构，标准节段平车骨架、两端平车骨架、翼缘支撑骨架、吊架支撑门架、吊架支撑门架斜撑、翼缘支撑槽钢、翼缘支撑槽钢、翼缘支撑槽钢、钢筋笼吊架以及配重系统。钢筋笼吊架用于吊装钢筋笼，自动与转装置用于支撑钢筋笼吊架。其自动与转装置为整体式结构，整体尺寸较大，会占用梁厂较大的区域，且不方便转运。

实用新型内容

为解决现有技术不足，本实用新型提供一种T型梁钢筋笼转运装置，可快速且平稳的转移钢筋笼，且具有独立的转运车，收拢后占地面积少，方便转运。

为了实现本实用新型的目的，拟采用以下方案：

一种T型梁钢筋笼转运装置，包括吊架及转运车。

吊架在同一水平面内沿长度方向阵列设有多根支撑梁，支撑梁的两端分别凸出于吊架的两侧，且支撑梁均垂直于吊架的长度方向。

转运车沿吊架的长度方向设有多辆，转运车包括一对呈竖直设置的支撑柱，同一辆转运车的两根支撑柱分别用于支撑同一根支撑梁的两端，因而吊架则位于两根支撑柱之间，转运车均通过滚轮架设在一对平行的轨道上，其中至少一辆转运车设有动力源驱动转运车移动。

进一步的，转运车包括箱体，支撑柱均设于箱体上，箱体内填充有配重物，并且转运车的动力源设于箱体内。

进一步的，还包括连接杆，连接杆的两端可拆卸地连接于相邻转运车。

进一步的，连接杆的两端均垂直设有连接盘，支撑柱的外侧壁同一水平面均设有U型槽，用于连接连接盘，U型槽开口朝上。

进一步的，连接盘为圆盘结构。

进一步的，支撑柱的顶部均开设有V型槽，用于卡设支撑梁。

进一步的，支撑柱的顶端外侧均设有挡板，支撑梁位于两侧的挡板之间。

本实用新型的有益效果在于：本申请利用多个独立的转运车对吊架进行支撑，并利用吊架形成整体结构对钢筋笼进行输送，不仅输送速度比龙门架更快，而且更加平稳；并且独立的转运车也便于转移及收纳，减少对梁厂的占地。

附图说明

本文描述的附图只是为了说明所选实施例，而不是所有可能的实施方案，更不是意图限制本实用新型的范围。

图1示出了T型梁的肋梁和翼缘板的钢筋笼结构示意图。

图2示出了本申请一种优选实施例的结构示意图。

图3示出了图2中A处的局部放大图。

图4示出了图2中B处的局部放大图。

图5示出了本申请转移肋梁钢筋笼时的状态示意图。