[实用新型]一种缓冲吸能阻拦模块

说明书

本实用新型公开了一种缓冲吸能阻拦模块，其特征在于：包括底托(1)，设置在底托(1)上的溃缩吸能块体(7)，以及设置在溃缩吸能块体(7)上的顶盖(6)；所述底托(1)上设有贯穿溃缩吸能块体(7)并与顶盖(6)相连接的连接杆件(5)。本实施新型的缓冲吸能阻拦模块的主体为溃缩吸能块体，溃缩吸能块体采用压缩吸能特性材料制造，能对作用其上的飞机进行缓冲吸能阻挡；而将底托与溃缩吸能块体以及顶盖设计为模块化的整体结构，可便于拆装，使用时还可将多个缓冲吸能阻挡模块组合连接成片，从而形成一个整体阻拦带，即可极大地增强本实用新型的阻拦效果。

技术领域

本实用新型涉及特性材料拦阻领域，尤其涉及一种缓冲吸能阻拦模块。

背景技术

飞机在起降过程中会出现冲出跑道的情况，因此需要在跑道端设置采用特性材料为主体所制成的阻拦系统，以阻止飞机冲出跑道。目前通常采用在机场相应区域铺设诸如水泥泡沫等吸能特性材料所形成的阻拦带结构来阻挡飞机，这种阻拦结构的施工耗时较长，尤其在机场运营后施工就变得比较困难，而在对飞机进行阻拦之后则需要全面清除并重新铺设。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种缓冲吸能阻拦模块，缓冲吸能阻拦模块的主体为溃缩吸能块体，溃缩吸能块体采用压缩吸能特性材料制造，能对作用其上的飞机进行缓冲吸能阻挡；而缓冲吸能阻拦模块采用个体化模块设计，使用时缓冲吸能阻挡模块安装在跑道端，并将多个缓冲吸能阻挡模块组合连接成片，从而形成一个整体阻拦带。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种缓冲吸能阻拦模块，包括底托，设置在底托上的溃缩吸能块体，以及设置在溃缩吸能块体上的顶盖；所述底托上设有贯穿溃缩吸能块体并与顶盖相连接的连接杆件。

为了便于使用叉车或地牛进行装卸，所述底托上设有叉车槽。

进一步地，所述底托上设有包覆溃缩吸能块体底部侧面的底托边缘部，所述顶盖上设有包覆溃缩吸能块体顶部侧面的顶盖边缘部。

为了将溃缩吸能块体更好地固定在底托和顶盖之间，所述溃缩吸能块体成型构筑于底托和顶盖之间。

为了便于安装，所述底托上设有与连接杆件底端可拆卸连接的安装底座，所述顶盖上设有与连接杆件顶端可拆卸连接的安装顶座。

进一步地，所述安装顶座包括设置在顶盖上的安装顶板和设置在安装顶板上的连接端头套，所述连接端头套可拆卸式套接在接连接杆件顶端。

再进一步的，所述连接杆件顶端通过螺纹连接在连接端头套上。

为了更好地实现本实用新型，所述连接杆件为圆杆结构，安装底座为与连接杆件相配合的圆环结构，所述安装底座可拆卸式套接在连接杆件。

在一种优选的实施例中，所述连接杆件包括顶端与连接端头套可拆卸式连接的连接杆主体、连接凸头、以及设置在连接杆主体和连接凸头之间的卡接部；所述安装底座为块状结构，其侧面设有与连接凸头相配合的安装凹槽，其上表面设有与卡接部相配合并与安装凹槽相连通的安装卡槽；所述连接凸头通过卡接部沿安装卡槽可拆卸式安装在安装凹槽中。

在一种优选的实施例中，所述安装底座包括对应设置在底托上的两个安装底座块；所述连接杆件包括连接杆部和设置在该连接杆部底端的连接杆底座，连接杆部的顶端与连接端头套可拆卸式连接的，连接杆底座位于两个安装底座块之间；两个安装底座块和连接杆底座对应设置有销孔，连接杆底座通过销轴穿过两个安装底座块和连接杆底座上的销孔后可拆卸式连接在安装底座块上。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：