[实用新型]储液罐和罐式运输设备

说明书

本实用新型公开了一种储液罐和具有该储液罐的罐式运输设备，所述储液罐包括罐体和阻尼板，所述罐体沿前后方向延伸，所述阻尼板设于所述罐体内，并在所述罐体内分隔出沿上下方向布置的储液仓和阻尼仓，所述阻尼板上设有连通所述储液仓和所述阻尼仓的阻尼孔。根据本实用新型实施例中的罐式运输设备的储液罐，可以消减罐式运输设备振动时产生的能量，从而可以极大地减小交变应力，避免罐式运输设备出现长时间的持续颠簸情况，起到防结构疲劳的作用。

技术领域

本实用新型涉及减振技术领域，尤其涉及一种罐式运输设备的储液罐和具有该储液罐的罐式运输设备。

背景技术

在相关技术中，液态罐体类运输车的罐体结构简单，结构扎实，罐体厚重，虽已加强结构，但在出现较大的颠簸的情况下，罐体还是很容易出现变形，容易在罐体两端末端处出现疲劳裂，且罐体自身起不到减振的效果。

另外，液态罐体类运输车辆在行驶过程中，刹车和颠簸等路况都会对罐体和车辆造成较大的冲击，这样会导致罐体经常受到较大交变载荷，容易在刚度突变较大的地方，比如拖罐结构和罐体连接处，应力集中导致疲劳开裂。为了避免这种现象的出现，一般会加厚罐体的厚度，或者采用大量橡胶减振垫，增加罐体厚度这样会导致制造成本的增加，车身重量和燃油的增加，采用大量的橡胶减振垫也会增加制造成本。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种罐式运输设备的储液罐，可以消减罐式运输设备振动时产生的能量，从而可以极大地减小交变应力，避免罐式运输设备出现长时间的持续颠簸情况，起到防结构疲劳的作用。

本实用新型的另一个目的在于提出一种罐式运输设备，所述罐式运输设备包括前述的储液罐。

根据本实用新型实施例中的罐式运输设备的储液罐，所述储液罐包括罐体和阻尼板，所述罐体沿前后方向延伸，所述阻尼板设于所述罐体内，并在所述罐体内分隔出沿上下方向布置的储液仓和阻尼仓，所述阻尼板上设有连通所述储液仓和所述阻尼仓的阻尼孔。

根据本实用新型实施例中的罐式运输设备的储液罐，可以消减罐式运输设备振动时产生的能量，从而可以极大地减小交变应力，避免罐式运输设备出现长时间的持续颠簸情况，起到防结构疲劳的作用。

另外，根据本实用新型上述实施例中的罐式运输设备的储液罐，还可以具有如下附加的技术特征：

可选地，所述阻尼仓相比于所述储液仓更靠近所述罐体的底壁，所述阻尼板沿所述罐体的轴线方向延伸，且所述阻尼板与所述罐体的底壁之间形成所述阻尼仓。

可选地，所述阻尼板沿前后方向延伸，且所述阻尼板的前端连接至所述罐体的前端部、后端连接至所述罐体的后端部，且所述阻尼板的周缘与所述罐体的壁相连，

所述阻尼板的中部高于所述阻尼板的周缘，以将所述阻尼板构造出中部相对于四周边缘凸起的弧形板结构。

可选地，所述罐体的周壁上连接有加强箍，所述加强箍呈下部具有开口的环形结构，并沿所述罐体的周向包围所述罐体的一部分，所述加强箍与所述罐体固定连接。

根据本实用新型实施例中的一种罐式运输设备，所述罐式运输设备包括底盘和上述中任一项所述的储液罐，所述罐体在前后方向上具有第一部分和第二部分，所述罐体的第一部分刚性连接于所述底盘、第二部分通过弹性支撑座弹性支撑于所述底盘。

可选地，所述第一部分位于所述罐体沿前后方向的中间部位，且所述第二部分位于所述罐体的前后两端；或，所述第一部分位于所述罐体的前后两端，且所述第二部分位于所述罐体沿前后方向的中间部位。

可选地，所述第一部分的底部设有第一刚性托架和纵梁，所述第一刚性托架与所述罐体固定连接，所述纵梁分别与所述第一刚性托架和所述底盘固定连接。