[实用新型]一种新型降落式防淹门

说明书

本实用新型公开了一种新型降落式防淹门，涉及防淹门技术领域，包括第一门体，所述第一门体的一侧设置有第二门体，且第二门体的内部安装有阻尼转轴，所述阻尼转轴的内部连接有连接块，且连接块的一侧安装有密封门，所述第一门体与第二门体的底部安装有橡胶块，且橡胶块的内部设置有气囊，所述气囊的外部连接有进气管，且进气管的一侧套接有密封盖，所述第一门体与第二门体的反面连接有密封条。本实用新型中，设置有第二门体、密封门、阻尼转轴以及连接块，人工操作密封门，密封门通过阻尼转轴进行旋转操作，这样就方便完成密封门的打开工作，通过密封门就不需有将整个防淹门打开，便于工作人员通行，具有较高的实用性。

技术领域

本实用新型涉及防淹门技术领域，尤其涉及一种新型降落式防淹门。

背景技术

地铁是现代城市公共交通的重要组成部分，地铁工程平时是地下交通干线，战时既是城市人民防空的疏散干道，又可以作为人员掩蔽部，在遭受核武器、化学武器、常规武器袭击时和洪水灾害下，保障人员和设备的安全，具有提高整个城市的综合防护能力，平时各个车站由区间隧道相互连通，战时或洪水泛滥时，设置能同时能够承受冲击波荷载和阻止洪水的隔断门将车站之间的隧道隔断，形成相互独立的防护单元，为保证战时或洪水灾害时当一个车站防护功能丧失的情况下不影响相邻车站防护功能的发挥，需要在车站之间的隧道中设置能够分别承受冲击波荷载和水头压力的防淹防护密闭隔断门。

现有的降落式防淹门，在使用过程中，当工作人员需要对地铁隧道进行检修时，需要启动整个降落式防淹门才能通行，等待时间较长，不方便通行。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的降落式防淹门，在使用过程中，当工作人员需要对地铁隧道进行检修时，需要启动整个降落式防淹门才能通行，等待时间较长，不方便通行的缺点，而提出的一种新型降落式防淹门。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型降落式防淹门，包括：

第一门体，所述第一门体的一侧设置有第二门体，且第二门体的内部安装有阻尼转轴，所述阻尼转轴的内部连接有连接块，且连接块的一侧安装有密封门，所述第一门体与第二门体的底部安装有橡胶块，且橡胶块的内部设置有气囊，所述气囊的外部连接有进气管，且进气管的一侧套接有密封盖，所述第一门体与第二门体的反面连接有密封条，且密封条的外部设置有滑块，所述滑块的外部安装有滑轨。

优选的，所述第一门体与第二门体的一侧安装有活动块，且活动块的内部连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部套接有连接套，且螺纹杆的底部安装有防水电机。

优选的，所述螺纹杆与活动块之间通过连接套、防水电机构成旋转结构，且螺纹杆分布有两组。

优选的，所述密封门与第二门体之间通过阻尼转轴、连接块构成旋转结构，且连接块的外壁与阻尼转轴的内壁相接触。

优选的，所述滑块与滑轨之间通过防水电机、第一门体构成滑动结构，且滑块的外壁与滑轨的内壁相接触。

优选的，所述第二门体与连接套之间通过防水电机、螺纹杆、活动块构成升降结构，且活动块的内壁呈螺纹状结构。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，设置有第二门体、密封门、阻尼转轴以及连接块，人工操作密封门，密封门通过阻尼转轴进行旋转操作，这样就方便完成密封门的打开工作，通过密封门就不需有将整个防淹门打开，便于工作人员通行，具有较高的实用性。

2、本实用新型中，设置有气囊、橡胶块、进气管、密封盖第二门体、以及第一门体，通过进气管往气囊注气，使得橡胶块与地面紧密贴合，这样就有效提高了防淹门的密封性，通过气囊以及橡胶块的配合还能够减轻水流对防淹门底部的冲击力。

附图说明

图1为本实用新型中整体结构示意图；