[实用新型]一种汽车制动踏板加强板加工用连续模

说明书

本实用新型公开了一种汽车制动踏板加强板加工用连续模，包括下托板，下托板上设置下垫板，下垫板上设置下底板，下底板上设置若干下垫脚，下垫脚上设置下模座；下模座上设置下模板，下模板前后两端分别设置下限位组件于下模座上，下模板沿其长度方依次设置冲孔切边刀口、第一切边刀口、第二切边刀口、第一成型刀口、第一旋转刀口、第二成型刀口、第二旋转刀口、第一折弯刀口、第二折弯刀口和分离刀口，本实用新型通过设置多个连续刀口配合多个连续冲头将达到连续加工工位形成连续模，无需多副单工序模具配合加工，省时省力，提高工作效率，利用下限位组件配合上限位组件工作将使下模板和上模板配合更加精准，保证加工质量。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体涉及一种汽车制动踏板加强板加工用连续模。

背景技术

汽车制动踏板安装区域要求强度高，刚度模态好，提供有效的制动，通过制动踏板加强板减少震动噪音，用户有更舒适的乘车体验；更轻的重量，减轻能量损耗，提高续航里程；同时为乘客提供更好的驾车体验，提高舒适性，而汽车制动踏板加强板加工步骤包括冲孔、切边、折弯、成型等，通过多个单工位模具加工需要多次上下料，工作效率低，费时费力且尺寸精度无法保证，无法满足生产需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种汽车制动踏板加强板加工用连续模，包括下托板，下托板上设置下垫板，下垫板上设置下底板，下底板上设置若干下垫脚，下垫脚上设置下模座；

下模座上设置下模板，下模板前后两端分别设置下限位组件于下模座上，下模板沿其长度方依次设置冲孔切边刀口、第一切边刀口、第二切边刀口、第一成型刀口、第一旋转刀口、第二成型刀口、第二旋转刀口、第一折弯刀口、第二折弯刀口和分离刀口；

下模板输出端设置导料槽，导料槽设置于下模座一端上，下模板上设置上模板，上模板远离下模板一端设置上模座，上模板前后两端对应下限位组件设置上限位组件于上模座上；

上模座远离上模板一端设置上垫板，上垫板远离上模座一端设置上托板，上模板沿其长度方向依次设置冲孔切边冲头、第一切边冲头、第二切边冲头、第一成型冲头、第一旋转冲头、第二成型冲头、第二旋转冲头、第一折弯冲头、第二折弯冲头和分离冲头。

可选的，下垫板上开设若干下定位槽，下底板两端上分别设置下定位板，下定位板配合定位销与下定位槽连接。

可选的，下底板四角分别设置下吊耳，上垫板四角分别设置上吊耳，上托板上开设若干上定位槽，上垫板两端上分别设置上定位板，上定位板配合定位销与上定位槽连接。

可选的，下限位组件包括下导柱，下导柱共设置四个于下模座前后两端，每个下导柱旁分别设置下限位柱于下模座上。

可选的，上限位组件包括上导套，上导套共设置四个于上模座前后两端，每个上导套旁分别设置上限位柱于上模座上。

可选的，下模板远离导料槽一端设置导尺，导尺设置于避让槽内，避让槽开设于上模板上，上模板前后两端分别设置限位块于上模座上，限位块分别设置于限位槽内，限位槽分别开设于下模板前后两端。

本实用新型的有益效果是：结构设计合理，通过设置多个连续刀口配合多个连续冲头将达到连续加工工位形成连续模，满足生产需求，无需多副单工序模具配合加工，省时省力，降低操作人员的劳动强度，提高工作效率，利用下限位组件配合上限位组件工作将使下模板和上模板配合更加精准，保证加工质量。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的立体结构示意图；

图3是本实用新型中下模板的立体结构示意图；

图4是本实用新型中上模板的立体结构示意图。