[实用新型]一种无轨自移动可升降隧道初支台车有效
| 申请号： | 202222596533.3 | 申请日： | 2022-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN218563679U | 公开（公告）日： | 2023-03-03 |
| 发明（设计）人： | 李永明;冯飞鹏;王恒;田伯科;赵大军;梁功全;张品;李金永;秦民利;李宜航;郐文焕 | 申请（专利权）人： | 中铁七局集团第三工程有限公司;中铁北方吉林投资建设有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/40 | 分类号： | E21D11/40;E21D11/00;E21D9/00;E21D11/18;E21D11/15;E21D20/00 |
| 代理公司： | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人： | 何圣斐;李洪福 |
| 地址： | 710032 陕西省*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 无轨 移动 升降 隧道 台车 | ||
1.一种无轨自移动可升降隧道初支台车，其特征在于：所述初支台车包括门字形框架、顶梁、底梁、钢筋网、升降装置和无轨胶轮；所述门字形框架前后平行的均布有多个；所述顶梁分别固连在各门字形框架两侧的顶端之间；所述底梁分别连接在各门字形框架两侧的底端之间；所述钢筋网分别铺设在相邻两个门字形框架的顶部之间且相互的搭接；所述无轨胶轮分别对称设置在两侧底梁的前后端部；所述升降装置分别对称设置在门字形框架两侧的底部。
2.根据权利要求1所述的一种无轨自移动可升降隧道初支台车，其特征在于：所述门字形框架包括主横梁、竖梁、主支撑斜梁、扩展横梁和扩展支撑斜梁；所述竖梁分别垂直固连在主横梁两端的下部；所述主横梁底部的两侧分别通过主支撑斜梁对应与两侧的竖梁中部连接；所述扩展横梁分别垂直固连在两侧竖梁的外侧中部；所述扩展横梁的下表面中部与竖梁的外侧下部之间固连有扩展支撑斜梁。
3.根据权利要求2所述的一种无轨自移动可升降隧道初支台车，其特征在于：所述升降装置为液压顶升油缸；所述液压顶升油缸分别对称设置在两侧竖梁的底部。
4.根据权利要求1所述的一种无轨自移动可升降隧道初支台车，其特征在于：相邻两个门字形框架的主横梁之间均铺设有钢筋网，且钢筋网之间相互搭接。
5.根据权利要求3所述的一种无轨自移动可升降隧道初支台车，其特征在于：所述液压顶升油缸提供的总顶升力大于台车自重及外部载荷之和。
6.根据权利要求3所述的一种无轨自移动可升降隧道初支台车，其特征在于：台车移动时，所述液压顶升油缸处于收缩状态，且最下端高于地面10cm以上。
7.根据权利要求1所述的一种无轨自移动可升降隧道初支台车，其特征在于：所述无轨胶轮通过电机驱动，由电能作为动力源。
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