[实用新型]一种一次性动力电池

说明书

本实用新型公开了一种一次性动力电池，包括铝电极、氧电极、电池箱、电解液箱、氢燃料电池、风机、富氧装置、进气口、第一控制阀、正极输出端、负极输出端和电池外壳。本一次性动力电池的有益效果是：本一次性动力电池中，采用了铝氧原电池反应供能，减少了锂、镍、镉、石墨烯等昂贵材料的使用，降低了电池成本，并设置了氢燃料电池来利用铝氧原电池反应中产生的氢气，并且氢燃料电池也能供能，提高了能量密度，并且设置了富氧装置提供氧气，可有效提高效率，还设置有电解液箱和电池箱，以便在不工作时分离电解液和铝电极，有效降低铝电极的损耗。另外，本电池作为一次性供电使用，能以更换代替充电，避免了充电工作产生的种种问题。

技术领域

本实用新型涉及电池设计领域，尤其是涉及一种一次性动力电池。

背景技术

动力电池是指为工具提供动力来源的电池。在现在的新能源汽车上，动力电池被广泛使用，在汽车工业的发展中占有越来越重要的地位。目前，市面上的新能源汽车的动力电池主要有铅酸电池、锂离子电池、镍镉电池或者氢燃料电池等。

但是，上述这些动力电池普遍存在以下问题：1)上述电池的能量密度普遍为200wh/kg～250wh/kg，电池的能量密度较低，导致需要获得足够的能量需要使用大重量的电池，即电池重量较大；2)上述电池的效率较低，其中不少电池还可能会产生易燃的副产物，安全性较差；3)上述电池多为充电电池，充电电池需要进行长时间的充电才能再次使用，使用较为不便，同时多次充电循环会导致电池容量的下降，影响电池的使用寿命，同时充电工作存在安全隐患，容易发生自燃等问题；4)上述电池中普遍使用了锂、镍、镉、石墨烯等昂贵材料，导致电池成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种一次性动力电池及其配送回收方法，可以解决上述问题的一个或者多个。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种一次性动力电池，包括铝电极、氧电极、电池箱、电解液箱、氢燃料电池、风机、富氧装置、进气口、第一控制阀、正极输出端、负极输出端和电池外壳，所述电解液箱装载有电解液，

所述风机与进气口相连接，所述风机与富氧装置相连接，所述富氧装置设有富氧出气口和贫氧出气口，所述氢燃料电池设有氧气进口和氢气进口，所述氧气进口和氧电极均与富氧出气口相连接，所述电池箱和电解液箱均与第一控制阀相连接，所述贫氧出气口与第一控制阀相连接，所述电解液箱与电池箱相连接，

所述铝电极和氧电极的一端均伸入到电池箱内，所述氢气进口与电池箱相连接，所述氧电极和氢燃料电池均与正极输出端电性连接，所述铝电极和氢燃料电池均与负极输出端电性连接，

所述铝电极、氧电极、电池箱、电解液箱、氢燃料电池、风机、富氧装置和第一控制阀均设于电池外壳内。

本一次性动力电池的有益效果是：本一次性动力电池中，采用了铝氧原电池反应供能，减少了锂、镍、镉、石墨烯等昂贵材料的使用，降低了电池成本，并设置了氢燃料电池来利用铝氧原电池反应中产生的氢气，有效消除了氢气在本电池中的积累所带来的安全隐患，并且氢燃料电池也能同时进行供能，以此极大地提高了电池的能量密度，其能量密度可达750wh/kg及以上，而能量密度的提高也降低了电池质量需求，并且设置了富氧装置为氧电极和氢燃料电池提供氧气，可有效提高电池效率，还设置有电解液箱和电池箱，且其之间相连接，能依靠气压变化使得电解液能于其之间流动，以此当不使用本一次性动力电池时，能使得电解液流动到电解液箱内，来分离电解液和铝电极的接触，有效降低铝电极的损耗。另外，本电池由于是依靠铝氧原电池反应配合氢燃料电池进行供能，则其能作为一次性供电使用，其在用于新能源汽车上使用时，能以更换代替充电，避免了充电工作产生的种种问题。