[实用新型]一种双叶轮汽车水泵

说明书

本实用新型公开了一种双叶轮汽车水泵，属于汽车水泵技术领域。一种双叶轮汽车水泵，包括与发动机传动连接的传动端，所述传动端上设有第一外壳，所述第一外壳上可拆卸设有第二外壳，所述第一外壳和所述第二外壳围拢出容纳空间，所述第一外壳上位于所述容纳空间内设有第一叶轮机构，所述第二外壳内位于所述容纳空间内设有第二叶轮机构，所述传动端贯穿所述第一外壳延伸至所述容纳空间内。本实用新型可以实现汽车水泵在不同的温度下选择单叶轮或双叶轮的运行方式，不仅提高了汽车水泵在高温环境下的循环速率，而且避免了汽车水泵在低温环境下温度过低的情况。

技术领域

本实用新型属于汽车水泵技术领域，更具体地说，涉及一种双叶轮汽车水泵。

背景技术

汽车水泵安装在汽车发动机的出水口处，是一种将发动机缸体水道内的热水泵出，冷水泵入的零部件，是汽车冷却系统的重要组成之一。现有的汽车水泵以单叶轮驱动循环为主，虽然实现了汽车发动机的散热，但单叶轮的循环速率偏低，使得发动机散热需要一定的时长，而且单叶轮的循环方式速率较为固定，特别是在冬季的低温环境下，发动机启动后汽车水泵开始在低温环境中循环，易发生发动机温度过低的情况。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种双叶轮汽车水泵，它可以实现汽车水泵在不同的温度下选择单叶轮或双叶轮的运行方式，不仅提高了汽车水泵在高温环境下的循环速率，而且避免了汽车水泵在低温环境下温度过低的情况。

本实用新型的一种双叶轮汽车水泵，包括与发动机传动连接的传动端，所述传动端上设有第一外壳，所述第一外壳上可拆卸设有第二外壳，所述第一外壳和所述第二外壳围拢出容纳空间，所述第一外壳上位于所述容纳空间内设有第一叶轮机构，所述第二外壳内位于所述容纳空间内设有第二叶轮机构，所述传动端贯穿所述第一外壳延伸至所述容纳空间内。

优先的，所述第二外壳上设有贯穿所述第二外壳的进液孔和出液孔。

优先的，所述第一叶轮机构包括套设在所述传动端上的主动叶轮，所述主动叶轮位于所述容纳空间内，所述主动叶轮远离所述传动端的一侧设有与所述第二叶轮机构配合的延伸部。

优先的，所述延伸部包括设置在所述主动叶轮上的两个环形板，两个所述环形板与所述主动叶轮间为一体成型设置，两个所述环形板间设有延伸板和顶块，所述延伸板与所述主动叶轮的距离大于所述顶块与所述主动叶轮的距离。

优先的，所述顶块为热双金属。

优先的，所述第二叶轮机构包括设置在所述第二外壳上的转轴，所述转轴位于所述容纳空间内，所述转轴上套设有从动叶轮。

优先的，所述从动叶轮远离所述第二外壳的一端一体成型有环形凸块，所述环形凸块上开设有与所述第一叶轮机构配合的卡槽。

优先的，所述第一叶轮机构的厚度小于所述第二叶轮机构的厚度。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

通过第一叶轮机构和第二叶轮机构的设置，以及第一叶轮机构的厚度小于第二叶轮机构的厚度的设置，当发动机温度较低时，发动机驱动厚度偏小的第一叶轮机构运行，保证发动机内的水进行慢速循环，避免出现发动机温度过低的情况，当发动机温度较高时，第一叶轮机构和第二叶轮机构同步运行，提高了水的循环速率，实现对发动机的快速降温。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的右视方向剖视图。

图3为本实用新型图2中B处的局部放大示意图。

图4为本实用新型图2中A处的局部放大示意图。

图中标号说明：