[实用新型]一种高能洁净的燃气发生装置

说明书

本实用新型公开了一种高能洁净的燃气发生装置，包括燃气发生器本体及通过出口法兰安装于燃气发生器本体出口端的动力输出接头和测温装置，燃气发生器本体包括壳体、点火器、压力传感器及安装于壳体内的点火药盒、过滤组件、密封环、装药、端盖、压环一、堵片、压螺，过滤组件靠近壳体出口端一侧固定，包括骨架、滤芯、压环二，其中，滤芯采用多层钼丝网压制而成，点火药盒通过密封环紧固于滤芯上，装药设于壳体内腔，采用改进双基推进剂，点火器、点火药盒及装药构成三级点火序列，压力传感器与点火器和点火药盒形成通路。该燃气发生装置采用自由装填的装药结构，输出能量密度高，做功效率高，输出燃气洁净度高。

技术领域

本实用新型涉及燃气发生器技术领域，尤其是一种高能洁净的燃气发生器。

背景技术

当前燃气发生装置主要为姿轨控动力系统、液体姿控储箱增压、液体发动机涡轮启动、抛撒释放装置等执行机构提供动力介质，或者作为小型精确制导武器系统主发动机，为提高做功效率，减少消极质量，通常采用高能改进双基推进剂或高能复合推进剂作为其装药，为提高比冲与燃速添加了大量的活性金属粉末，如Al、Mg和Ti等，造成燃气及火焰中含有大量的电离产物和自由电子，在各类场合存在如下应用问题：

1、富含金属粒子的高温、高压、高速气流对执行机构活动部件的冲刷与烧蚀严重，经常出现卡滞、穿孔、超压解体等失效模式；

2、高浓度、浑浊的燃气属于电子密度和电子碰撞频率都很高的等离子体，与雷达微波发送路径交汇作用，会导致信号衰减、相位变化等，从而影响导弹的制导精度；

3、红外光电特征明显，作为被追踪打击目标。

目前采取的解决方案是燃气发生装置或发动机采用中低能推进剂，减少推进剂中Al、K和Mg等金属元素含量；调整弹上天线位置规避尾焰，增加信号发射功率；或者采用前端点火、尾端排气的短时脉冲式燃气装置，这些措施未能从根本上满足对长续航、高能洁净与低特征动力介质的需求。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提出了一种高能洁净的燃气发生装置，该燃气发生装置输出能量密度高，做功效率高，输出燃气洁净度高，采用自由装填的装药结构，冲量与质量比高，具备系列化、通用化等技术特点，能够灵活拓展应用至各类场合，有效解决执行机构受燃气冲刷与烧蚀与微波信号干扰等应用问题。

一种高能洁净的燃气发生装置，包括燃气发生器本体及通过出口法兰安装于燃气发生器本体出口端的动力输出接头和测温装置，所述燃气发生器本体包括壳体、点火器、压力传感器及安装于壳体内的点火药盒、过滤组件、密封环、装药、端盖、压环一、堵片、压螺，所述过滤组件靠近壳体出口端一侧固定，包括骨架、滤芯、压环二，所述滤芯采用多层钼丝网压制而成，且通过压环二压紧于骨架上，所述点火药盒通过密封环紧固于滤芯上，所述壳体的另一端通过端盖和压环一密封锁紧，所述点火器和压力传感器通过壳体出口端的预留接头与壳体连接，所述堵片设于壳体的出口端并通过压螺锁紧，所述装药设于壳体内腔，采用改进双基推进剂，所述点火器、点火药盒及装药构成三级点火序列，所述压力传感器与点火器和点火药盒形成通路。

作为上述技术方案的优选，所述钼丝网为丝径0.18mm-0.25mm的Mo01纯钼丝，钼丝的成型压缩率为30％-35％，回弹率不超过3％，过滤精度不低于50μm。

作为上述技术方案的优选，所述装药的长径比大于6，装药的首尾两端设有缓冲垫，所述缓冲垫采用型号为HM102的航空用海绵橡胶板制成。

作为上述技术方案的优选，所述装药与壳体径向单边间隙为0.5mm。

作为上述技术方案的优选，所述密封环由3块120°的圆弧形密封环单体拼接而成。

作为上述技术方案的优选，所述密封环及点火药盒的盒体和底座采用材质W-7Cu制成。

作为上述技术方案的优选，所述骨架与滤芯之间、壳体与装药之间及壳体与端盖的密封端面均设有绝热层。