[实用新型]液压转向系统、整车液压控制系统及作业机械有效
申请号: | 202222614631.5 | 申请日: | 2022-09-30 |
公开(公告)号: | CN218493910U | 公开(公告)日: | 2023-02-17 |
发明(设计)人: | 孙哲浩;顾治平;唐文杰 | 申请(专利权)人: | 上海华兴数字科技有限公司 |
主分类号: | F15B11/08 | 分类号: | F15B11/08;F15B13/04;F15B21/02 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 宁曼莹 |
地址: | 201200 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 转向 系统 整车 控制系统 作业 机械 | ||
1.一种液压转向系统,其特征在于,包括:
油源组;
自动转向回路,所述自动转向回路包括液控换向阀、第一比例阀和第二比例阀,所述油源组分别与所述液控换向阀的进油口、所述第一比例阀的进油口和所述第二比例阀的进油口连接,所述第一比例阀的出油口与所述液控换向阀的第一先导端连接,所述第二比例阀的出油口与所述液控换向阀的第二先导端连接;
转向油缸,所述转向油缸与所述液控换向阀的出油口连接。
2.根据权利要求1所述的液压转向系统,其特征在于,还包括:
手动转向回路,所述手动转向回路包括手动换向阀和计量马达,所述手动换向阀的进油口与所述油源组连接,所述手动换向阀与所述计量马达连接;
模式切换阀,所述模式切换阀的进油口分别与所述手动换向阀以及所述液控换向阀连接,所述模式切换阀的出油口与所述转向油缸连接,所述模式切换阀用于将所述手动换向阀与所述液控换向阀之一与所述转向油缸连通。
3.根据权利要求2所述的液压转向系统,其特征在于,所述自动转向回路,还包括:
先导减压阀,所述先导减压阀的进油口与所述油源组连接;
第一换向阀,所述第一换向阀的进油口与所述先导减压阀的出油口连接,所述第一换向阀的出油口与所述第一比例阀和所述第二比例阀连接。
4.根据权利要求3所述的液压转向系统,其特征在于,所述模式切换阀包括液控端和弹簧端,所述液控端与所述弹簧端相对设置,所述液控端与所述第一换向阀的出油口连接。
5.根据权利要求3或4所述的液压转向系统,其特征在于,所述手动换向阀包括第一油口和第二油口,在所述手动换向阀处于中位状态下,所述第一油口与所述第二油口连通;
其中,所述第一油口与所述先导减压阀的进油口连接,所述第二油口与所述油源组连接。
6.根据权利要求5所述的液压转向系统,其特征在于,所述手动换向阀还包括第一工作位和第二工作位,在所述第一工作位和所述第二工作位的状态下,所述第一油口和所述第二油口均断开。
7.根据权利要求2至4中任一项所述的液压转向系统,其特征在于,所述自动转向回路还包括优先阀,所述优先阀的进油口与所述油源组连接,所述优先阀的出油口分别与所述液控换向阀的进油口和所述手动换向阀的进油口连接。
8.根据权利要求7所述的液压转向系统,其特征在于,所述手动转向回路还包括分流阀,所述分流阀的进油口与所述手动换向阀的第一负载反馈油口连接,所述分流阀的出油口与所述优先阀的第二负载反馈油口连接;
所述液控换向阀的第三负载反馈油口与所述优先阀的第二负载反馈油口连接。
9.一种整车液压控制系统,其特征在于,包括权利要求1至8中任一项所述的液压转向系统。
10.一种作业机械,其特征在于,包括权利要求1至8中任一项所述的液压转向系统;
或者,包括权利要求9所述的整车液压控制系统。
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