[实用新型]一种航空器投放舱的挂载机构

说明书

本实用新型提供了一种航空器投放舱的挂载机构，包括：第一伸缩机构用于设于航空器的投放舱内；第一连接杆滑动设于投放舱内且与第一伸缩机构的伸缩端连接；第一卡杆中部与第一连接杆转动连接；挂环用于设于投放物上；第二卡杆与第一卡杆对称设置且穿入挂环内与第一卡杆连接；当第一卡杆穿入挂环内与第二卡杆连接时，第一卡杆远离第二卡杆的一端与第一伸缩机构的伸缩端相接触，且第一卡杆与第二卡杆的连接处上侧形成大于90度且小于180度的夹角。本实用新型的投放过程中，无障碍物阻碍投放物的顺利投放，投放物的挂载机构也不会影响投放物的投放，便于在极短的时间内完成脱离和投放。

技术领域

本实用新型涉及航空器投放舱技术领域，更具体地涉及一种航空器投放舱的挂载机构。

背景技术

航空器在布撒时，需要投放物先与投放舱脱离，随后马上将投放物投放出去，而且脱离和投放需要在极短的时间内完成，为了避免投放物与投放舱之间的连接结构可能会影响脱离和投放之间的衔接，导致时间延长，影响投放物的顺利投放，有必要提供一种航空器投放舱的挂载机构，以便于在极短的时间内完成脱离和投放。

实用新型内容

本说明书实施例公开了一种航空器投放舱的挂载机构，包括：第一伸缩机构，用于设于航空器的投放舱内；第一连接杆，滑动设于所述投放舱内，且与所述第一伸缩机构的伸缩端连接，以被所述第一伸缩机构驱动；第一卡杆，其中部与所述第一连接杆转动连接；挂环，用于设于投放物上；第二卡杆，与所述第一卡杆对称设置，且穿入所述挂环内与所述第一卡杆连接，以使所述投放物处于悬挂状态；其中，当所述第一卡杆穿入所述挂环内与所述第二卡杆连接时，所述第一卡杆远离所述第二卡杆的一端与所述第一伸缩机构的伸缩端相接触，且所述第一卡杆与所述第二卡杆的连接处上侧形成大于90度且小于180度的夹角。

在一些实施例中，所述第一卡杆靠近所述第二卡杆的一端设有第一凸台，所述第二卡杆靠近所述第一卡杆的一端设有第二凸台，所述第一凸台与所述第二凸台相匹配，当所述第一卡杆穿入所述挂环内与所述第二卡杆连接时，所述第一凸台紧压在所述第二凸台上，以使所述投放物处于悬挂状态。

在一些实施例中，所述投放舱内滑动设有第二连接杆，所述第二卡杆的中部与所述第二连接杆转动连接，所述投放舱内设有第二伸缩机构，所述第二伸缩机构的伸缩端与所述第二连接杆连接，以被所述第二伸缩机构驱动；当所述第一卡杆穿入所述挂环内与所述第二卡杆连接时，所述第二卡杆远离所述第一卡杆的一端与所述第二伸缩机构的伸缩端相接触。

在一些实施例中，所述第一连接杆和所述第二连接杆均采用滑块滑槽的形式滑动设于所述投放舱内顶侧。

在一些实施例中，所述第一伸缩机构和/或所述第二伸缩机构为气缸或液压缸或电动伸缩杆。

本说明书实施例至少可以实现以下有益效果：本实用新型通过第一卡杆和第二卡杆在投放物的挂环内连接，以共同吊起投放物，使得投放物处于悬挂状态；需要投放时，通过第一伸缩机构驱动第一连接杆移动，第一连接杆带动第一卡杆脱离第二卡杆和挂环，通过大于90度且小于180度的夹角设置，以及在投放物自身重力的作用下，投放物会马上脱离第二卡杆并从投放舱投放出去，即完成投放物的投放；此投放过程中，无障碍物阻碍投放物的顺利投放，投放物的挂载机构也不会影响投放物的投放，便于在极短的时间内完成脱离和投放。

附图说明

图1为本说明书一些实施例中所涉及的航空器投放舱的挂载机构的结构示意图。

图2为图1中A处的局部放大示意图。

图3为本说明书一些实施例中所涉及的第一凸台和第二凸台的结构示意图。

图4为本说明书一些实施例中所涉及的滑块的结构示意图。

图5为本说明书一些实施例中所涉及的连接块设置在第一连接杆下侧的结构示意图。

图6为本说明书一些实施例中所涉及的连接块设置在第一连接杆上侧的结构示意图。