[实用新型]汽车发动机排气管

说明书

本实用新型提供了一种汽车发动机排气管，属于汽车配件技术领域。它解决了现有汽车发动机排气管隔热保温效果不佳等问题。本汽车发动机排气管包括前端管、中段管和末端管，前端管呈弯管状，中段管和末端管均呈直管状，前端管、中段管和末端管依次相焊接，末端管具有插入中段管中的延展段，延展段的内端焊接于中段管与前端管焊接处的内壁且延展段和中段管内壁之间具有隔热腔，前端管的弯曲处焊接有均连通于前端管内腔的连接管一和连接管二，连接管一和中段管端面之间的夹角a为56°，连接管二和中段管端面之间的夹角b为28°。本实用新型具有隔热保温效果好、降噪效果好等优点。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车发动机排气管。

背景技术

汽车排气系统是汽车的重要组成部分，其中排气管为重要配件。现有的汽车发动机排气管在排出废气的同时，也会产生大量的热量，因此都会在排气管上设置隔热罩。

例如中国专利文献资料公开了一种汽车排管隔热罩及汽车排气管路系统与汽车[申请号：201620198577.2；授权公告号：CN205445756U]，该汽车排气管隔热罩用于贴合并焊接在汽车排气管的外表面，汽车排气管隔热罩包括隔热罩本体和位于隔热罩本体前后两端的两个端部，隔热罩本体于靠近每个端部的位置设有一个或一个以上的波纹，每一波纹沿着汽车排气管的圆周方向设置在隔热罩本体上。

上述的汽车排气管通过隔热罩上设置波纹，增加隔热罩与汽车排气管焊接固定的稳定性，但是其为半包围结构，隔热效果不够理想，而且进气噪声消除效果不理想，影响车内噪声的平顺性。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种隔热保温效果好、能降低排气噪声的汽车发动机排气管。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车发动机排气管，包括前端管、中段管和末端管，其特征在于，所述的前端管呈弯管状，所述的中段管和末端管均呈直管状，前端管、中段管和末端管依次相焊接，所述的末端管具有插入中段管中的延展段，延展段的内端焊接于中段管与前端管焊接处的内壁且延展段和中段管内壁之间具有隔热腔，所述的前端管的弯曲处焊接有均连通于前端管内腔的连接管一和连接管二，连接管一和中段管端面之间的夹角a为56°，连接管二和中段管端面之间的夹角b为28°。

在上述的汽车发动机排气管中，所述的连接管一的内径尺寸为连接管二内径尺寸的二分之一。

在上述的汽车发动机排气管中，所述的中段管焊接有靠近于末端管侧的连接管三，连接管三的内端连通于延展段的内腔，连接管三的轴线垂直于中段管的轴线，连接管三的内径等于连接管一的内径。

在上述的汽车发动机排气管中，所述的连接管一和连接管二均位于前端管向外凸的弯曲处，连接管三与前端管的端部朝向相一致。

在上述的汽车发动机排气管中，所述的隔热腔内填充有石棉保温层。

在上述的汽车发动机排气管中，所述的末端管向下倾斜且末端管与中段管之间的角度c为170°。

在上述的汽车发动机排气管中，所述的中段管焊接有连接架，连接架的顶部从下往上穿设有至少两颗螺栓。

与现有技术相比，本汽车发动机排气管的隔热保温效果好，能降低油耗，而且能降低排气噪声，提高了汽车的NVH性能。

附图说明

图1是本汽车发动机排气管的立体结构图。

图2是本汽车发动机排气管的结构主视图。

图3是本汽车发动机排气管的结构剖视图。

图中，1、前端管；2、中段管；3、末端管；31、延展段；4、连接管一；5、连接管二；6、连接管三；7、石棉保温层；8、连接架；9、螺栓。

具体实施方式