[实用新型]一种车辆快充充电检测设备有效
申请号: | 202222629214.8 | 申请日: | 2022-10-08 |
公开(公告)号: | CN218675119U | 公开(公告)日: | 2023-03-21 |
发明(设计)人: | 陈燕虹;陈汉坤;郭亚楠;柯炜佳;蔡麓炫 | 申请(专利权)人: | 深圳市三正电子有限公司 |
主分类号: | G01R19/00 | 分类号: | G01R19/00;G01R31/00;G01M17/007 |
代理公司: | 广东众赢专利代理事务所(普通合伙) 44423 | 代理人: | 樊宝忠 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区西丽街道松坪山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 充充电 检测 设备 | ||
本实用新型公开一种车辆快充充电检测设备,其特征在于,包括:MCU控制模块和与之连接的扫描枪、存储器、计数器、功率切换模块、数据采集模块、显示模块、按键模块;扫描枪,用于扫描电动汽车的条码信息;存储器,其存储与条码信息对应配置预设功率数据;MCU控制模块控制功率切换模块调节供电设备的输出功率;数据采集模块其采集电动汽车充电数据;计数器用于记录充电合格次数;MCU控制模块判断测试结果不合格时,MCU控制模块控制停止充电;测试结果合格时,当计数器记下的充电合格次数超过预设值,MCU控制模块将数据发送到远程电脑。本实用新型可以采集电动气车快慢充充电功能过程充电数据,判断电动车充电情况是否合格,将数据发送到远程电脑。
技术领域
本实用新型涉及车辆快充技术领域,具体涉及为一种车辆快充充电检测设备。
背景技术
中国汽车产业链不断的强化,推动智能电动汽车产业高速发展。市面上的充电桩分为交流充电桩(慢充)和直流充电(快充),直流桩的话就是往里面加入模块,而且接入的是380V三相电压,常见的是15KW模块,所以功率一般为15KW、30KW、45KW、60KW、90KW、120KW、180KW、240KW、360KW等,以后还会更高功率,但目前快充技术并不成熟,一般充电时间在三十分钟到两个小时不等。对电动气车进行快充测试时,测试人员实时快速的采集电动气车快慢充充电功能过程充电数据,需要快充检测设备检测充电数据,为了保证车辆充电功能正常,电动汽车在完成总线安装后都需要进行充电功能测试,对电动气车进行充电功能的检测。目前并没有功能完备检测设备对电动汽车充电数据进行检测。
为此,提供一种车辆快充充电检测设备,对电动气车快充充电功能进行检测。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车辆快充充电检测设备,以解决上述现有的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种车辆快充充电检测设备,包括:MCU控制模块和与之连接的扫描枪、存储器、计数器、功率切换模块、数据采集模块、显示模块、按键模块、无线通讯模块;
扫描枪,用于扫描电动汽车的条码信息;
存储器,其存储与条码信息对应配置预设标准功率数据;
功率切换模块,其连接外部供电设备,MCU控制模块根据扫描枪接收的条码信息后读取存储与条码信息对应的功率数据,控制功率切换模块调节供电设备的输出功率;
数据采集模块;其采集电动汽车充电数据,其包含电压检测电路、电流检测电路、A/D转换电路、控制芯片和通讯模块;其中电压检测电路采集电动汽车在充电过程中的充电电压值,电流检测电路采集电动汽车在充电过程中的充电电流值,A/D转换电路将采集到的电压值和电流值转成数字量后传给控制芯片进行分析处理,控制芯片通过通讯模块将数据发送给MCU控制模块;
计数器,用于记录充电合格次数;
显示模块,MCU控制模块分析处理后的数据通过显示模块显示;
MCU控制模块,其接收数据采集模块数据并计算得出实际功率,将测量功率和标准功率对比,测量电流和标准电流对比,判断测试结果是否合格;
MCU控制模块判断测试结果不合格时,MCU控制模块通过停充控制电路控制停止充电;MCU控制模块判断测试结果合格时,MCU控制模块控制计数器记下充电合格次数,当计数器记下的充电合格次数超过预设值,MCU控制模块通过无线模块将数据发送到远程电脑。
进一步地,无线通讯模块为WIFI无线模块或ZigBee无线模块。
进一步地,还包括警报设备,所述警报设备与MCU控制模块连接。
进一步地,所述控制芯片为单片机或CPLD器件。
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