[实用新型]一种可拆卸标准化汽车座椅骨架和汽车座椅有效
申请号: | 202222636528.0 | 申请日: | 2022-10-09 |
公开(公告)号: | CN218367516U | 公开(公告)日: | 2023-01-24 |
发明(设计)人: | 周赛;张磊;田健 | 申请(专利权)人: | 北京光华荣昌汽车部件有限公司 |
主分类号: | B60N2/68 | 分类号: | B60N2/68 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 102204 北京市昌平*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可拆卸 标准化 汽车座椅 骨架 | ||
本实用新型公开了一种可拆卸标准化汽车座椅骨架和汽车座椅,所述一种可拆卸标准化汽车座椅骨架包括头枕骨架、靠背骨架、安全带总成、旋转轴、限位器、调角器、坐垫骨架、支撑架、滑轨总成、螺丝螺母;采用这种可拆卸标准化汽车座椅骨架,在生产上,由于多个零部件结构相同可以共享,大幅度降低生产成本和储备风险;在运输上,采用螺丝螺母固定替换传统焊接,可以实现现场组装,降低整椅运输空间成本;在维护上,座椅骨架零部件共享,螺丝螺母固定连接,可以实现单个部件出故障单个部件维修替换,减少整体维修或者替换造成的维修费用和资源浪费。
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅领域,具体涉及汽车座椅骨架。
背景技术
随着汽车的普及,市场上对于汽车座椅的需求量越来越大,而现有汽车座椅骨架因造型各异,并不能实现快速批量生产,增加生产成本;现有座椅组装方式多数采用焊接,发货前先焊接成整椅,再统一发给客户,这种整椅发货特别占用运输空间,增加运输成本。
同时座椅骨架各个部位结构各异,无法共享,后期维护需要分别提供配件,焊接的方式更是导致小部件出现故障,却要替换整个焊接骨架,增加维修成本,也是对资源的一种浪费。
实用新型内容
鉴于上述问题,提出了本实用新型以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种可拆卸标准化汽车座椅骨架和汽车座椅。
依据本实用新型的一个方面,提供了一种可拆卸标准化汽车座椅骨架,所述一种可拆卸标准化汽车座椅骨架包括头枕骨架、靠背骨架、安全带总成、旋转轴、限位器、调角器、坐垫骨架、支撑架、滑轨总成、螺丝螺母;
所述靠背骨架包括左靠背板、右靠背板、上靠背板、左扶手安装支架、右扶手安装支架、左靠背固定端、右靠背固定端、下靠背板、支撑板、靠背网格;
所述坐垫骨架包括左坐垫固定端、右坐垫固定端、左坐垫板、右坐垫板、坐盆、支撑片;
所述安全带总成包括安全带卷收器、安全带、安全带锁环、安全带锁扣。
优选地,所述左靠背板和所述右靠背板结构尺寸相同,所述左靠背板和所述右靠背板设置多个对撑通孔;
所述左靠背板与所述上靠背板通过所述螺丝螺母固定连接,所述左靠背板与所述支撑板通过所述螺丝螺母固定连接,所述左靠背板与所述左扶手安装支架通过所述螺丝螺母固定连接,所述左靠背板与所述左靠背固定端通过所述螺丝螺母固定连接;
所述右靠背板与所述上靠背板通过所述螺丝螺母固定连接,所述右靠背板与所述支撑板通过所述螺丝螺母固定连接,所述右靠背板与所述右扶手安装支架通过所述螺丝螺母固定连接,所述右靠背板与所述右靠背固定端通过所述螺丝螺母固定连接。
优选地,所述左靠背固定端和所述右靠背固定端结构尺寸相同,所述左靠背固定端和所述右靠背固定端设置多个对撑通孔,所述左靠背固定端与所述下靠背板通过所述螺丝螺母固定连接,所述右靠背固定端与所述下靠背板通过所述螺丝螺母固定连接。
优选地,所述头枕骨架与所述支撑板自适应连接;
所述靠背网格通过所述螺丝螺母分别与所述左靠背板、所述右靠背版、所述支撑板和所述下靠背板固定连接;
所述安全带卷收器与所述上靠背板通过所述螺丝螺母固定连接。
优选地,所述左坐垫板和所述右坐垫板结构尺寸相同,所述左坐垫板和所述右坐垫板设置多个对撑通孔;
所述左坐垫板与所述左坐垫固定端通过所述螺丝螺母固定连接,所述左坐垫板与所述坐盆通过所述螺丝螺母固定连接,所述左坐垫板与所述支撑架通过所述螺丝螺母和所述支撑片固定连接,所述左坐垫板与所述安全带锁环通过所述螺丝螺母固定连接;
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