[实用新型]一种定位装置

说明书

本实用新型公开了一种定位装置包括：气缸，其固定于气缸底座上；第一侧夹板和第二侧夹板，分别插接于所述气缸底座的两端；主夹板，其与所述气缸气动连接，并与所述第一侧夹板和所述第二侧夹板转动连接；其中，所述主夹板位于鹅面板上；所述主夹板设有与短梁的顶面相接触的抵接部；所述第一侧夹板和所述第二侧夹板的内侧均设有定位部，该定位部与所述短梁的底面相接触。本实用新型通过设置对称的侧夹板并在该侧夹板上设置定位部，并与主夹板上的抵接部相互配合对短梁进行夹持，使用过程中，气缸提起主夹板从而使得短梁与鹅面板相接触，实现精确定位；本实用新型的设置使得定位操作简单省力，大大提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及与定位相关的技术领域，具体涉及一种定位装置。

背景技术

现有集装箱生产工艺中，通常是将前体、中箱、后体三部分分体制做后，在总装能组装焊接成一体，前体的小底架有鹅面板部分长于前体底侧梁，在组装后需要与大底架的短底梁焊接在一起，在焊接过程中需定位短梁高度，短梁高度比鹅面板低一张集装箱木地板的厚度（不同箱型木地板厚度也不同，一般为28毫米或31.8毫米）误差在1毫米以内。

现有的定位工艺需要两人配合工作，一个人拿长棍用抬或压的方式调整一根短梁的高低，另一个人拿一小块地板来测量短梁的位置，当位置合适时马上用焊枪点焊固定短梁完成一根短梁定位。每台箱共有4条短梁需定位，在车间内噪音较大沟通较困难，定位工作需两个人配合进行才可完成，定位工作所需时间也比较长平均每根短梁定位时长30秒以上。

综上，现需要设计一种定位装置来解决现有技术中定位过程操作复杂，耗时耗力定位不精准的问题。

实用新型内容

为解决上述现有技术中问题，本实用新型提供了一种定位装置，通过设置定位部来实现精确定位，用气缸代替人工抬或压省时省力。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种定位装置，包括：

气缸，其固定于气缸底座上；

第一侧夹板和第二侧夹板，分别插接于所述气缸底座的两端；

主夹板，其与所述气缸气动连接，并与所述第一侧夹板和所述第二侧夹板转动连接；

其中，所述主夹板位于鹅面板上；

所述主夹板设有与短梁的顶面相接触的抵接部；

所述第一侧夹板和所述第二侧夹板的内侧均设有定位部，该定位部与所述短梁的底面相接触。

在本实用新型的一些实施例中，所述气缸底座的两端分别设有第一插接部和第二插接部；所述第一插接部的顶部设有凸柱。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一侧夹板的顶部设有与所述第一插接部配合使用的第一插接安装部；所述第一侧夹板还包括第一转动安装部、第一弯折部、第一定位部和轮盘安装部。

在本实用新型的一些实施例中，所述第二侧夹板的顶部设有与所述第二插接部配合使用的第二插接安装部；所述第二侧夹板还包括第二转动安装部、第二弯折部和第二定位部。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一侧夹板与所述气缸底座通过开合凸轮连接；所述开合凸轮包括轮盘、把手和通孔；所述轮盘卡接在所述轮盘安装部内；所述通孔用于插接所述凸柱；通过所述开合凸轮的转动使得所述第一侧夹板相对所述气缸底座滑动。

在本实用新型的一些实施例中，所述主夹板的一端设有连接轴，其另一端设有抵接部；所述抵接部为对称设置的结构。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一侧夹板通过连接件与所述主夹板转动连接；所述连接件包括互相垂直设置的第一连接部和第二连接部，其中所述第一连接部与所述第一转动安装部插接；所述第二连接部与所述第二转动安装部对称设置并均与所述连接轴转动连接。