[实用新型]一种机动车检测用升降平台

说明书

本实用新型公开的属于升降装置技术领域，具体为一种机动车检测用升降平台，所述底座的底部通过螺栓固定连接有移动架，所述移动架的底部通过销轴活动连接有移动轮，所述底座的顶部螺纹连接有两个支架一和两个支架二，所述底座的顶部通过螺栓固定连接所述升降驱动器，所述升降驱动器的输出端通过螺栓固定连接有推板，所述推板的顶部螺纹连接有推架，该种机动车检测用升降平台，设置携带移动结构的底座，便于位置移动，且底座的顶部设置携带推架的升降驱动器，可对平台板施力后，使平台板沿着支架进行升降，同时在平台板的侧面设置侧架，侧架内部插接有可调节位置的翼板，便于对机动车轮体侧面进行限位配合，进一步提升稳定性。

技术领域

本实用新型涉及升降装置技术领域，具体为一种机动车检测用升降平台。

背景技术

机动车辆简称“机动车”。由自带动力装置驱动或牵引，不用轨道，可在陆地上行驶的轮式“车辆”。供乘用或(和)运送物品或进行专项作业的车辆，包括汽车、挂车、无轨电车、农用运输车、摩托车、机动三轮车和运输用拖拉机(包括带挂车的轮式拖拉机)以及轮式专用机械车等。

机动车在使用中会需要进行定期检测，以保证机动车使用的稳定性，汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检查。 汽车在使用过程中，随着使用时间的延长（或行驶里程的增加），其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降，而在进行机动车检测的过程中，就会使用到升降平台。

现有的升降平台在进行使用时，平台的升降过程中缺少引导，易出现稳定性差导致的晃动，且在机动车侧面缺少对轮体位置进行配合限位的结构，使机动车自身的稳定性降低，安全性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机动车检测用升降平台，以解决上述背景技术中提出的现有的升降平台在进行使用时，平台的升降过程中缺少引导，易出现稳定性差导致的晃动，且在机动车侧面缺少对轮体位置进行配合限位的结构，使机动车自身的稳定性降低，安全性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

底座，所述底座的底部通过螺栓固定连接有移动架，所述移动架的底部通过销轴活动连接有移动轮，所述底座的顶部螺纹连接有两个支架一和两个支架二；

升降驱动器，所述底座的顶部通过螺栓固定连接所述升降驱动器，所述升降驱动器的输出端通过螺栓固定连接有推板，所述推板的顶部螺纹连接有推架；

平台板，两个所述平台板的侧壁焊接有组合套，所述支架一和所述支架二通过所述组合套套接所述平台板，所述组合套的侧壁焊接有侧架，两个所述侧架的侧壁一体成型预留有侧架槽，所述侧架槽的侧壁卡扣连接有组合块，所述组合块的侧壁一体成型预留有组合块槽和组合块孔，所述组合块槽的侧壁卡扣连接有携带芯板孔翼板芯板，所述翼板芯板的侧壁一体成型连接有翼板插板，所述翼板插板的侧壁一体成型连接有翼板，所述翼板插板的侧壁螺纹连接有与所述组合块孔和所述芯板孔相匹配的紧固栓。

优选的，所述底座的底部通过螺丝固定连接有加强架。

优选的，所述支架一和所述支架二的顶部螺纹连接有限位环。

优选的，所述平台板的顶部焊接有警示条，所述平台板的内腔底部焊接有筋骨横杆，所述筋骨横杆的底部通过螺栓固定连接所述推架。

优选的，所述翼板的顶部插接有伸缩板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种机动车检测用升降平台，通过配件的组合运用，设置携带移动结构的底座，便于位置移动，且底座的顶部设置携带推架的升降驱动器，可对平台板施力后，使平台板沿着支架进行升降，同时在平台板的侧面设置侧架，侧架内部插接有可调节位置的翼板，便于对机动车轮体侧面进行限位配合，进一步提升稳定性。

附图说明