[实用新型]一种一字减速器冗余润滑装置有效
申请号: | 202222650614.7 | 申请日: | 2022-10-10 |
公开(公告)号: | CN217927076U | 公开(公告)日: | 2022-11-29 |
发明(设计)人: | 于海洋;郭富强;牛斌男;蔡昌;冯召 | 申请(专利权)人: | 河南卫华重型机械股份有限公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04 |
代理公司: | 郑州中科鼎佳专利代理事务所(特殊普通合伙) 41151 | 代理人: | 李路平 |
地址: | 453400 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减速器 冗余 润滑 装置 | ||
1.一种一字减速器冗余润滑装置,包括一字减速器(1),其特征在于:还包括润滑泵单元(2)、润滑泵输入管(3)、润滑泵输出管(4)和沿一字减速器(1)长度方向安装于一字减速器(1)内腔顶部的减速器箱内管(5),所述润滑泵输入管(3)进油端对应连接于一字减速器(1)背离输出轴的一侧中部下段,润滑泵输入管(3)出油端对应连通润滑泵单元(2)进油端,所述润滑泵输出管(4)进油端对应连通润滑泵单元(2)出油端,润滑泵输出管(4)出油端与减速器箱内管(5)对应连通,减速器箱内管(5)沿其长度方向间隔设有多个用于对一字减速器(1)内腔齿轮向下移动的一侧部喷射润滑油的喷头(51);
所述润滑泵单元(2)包括第一润滑泵(21)、与第一润滑泵(21)并联的第二润滑泵(22),所述第一润滑泵(21)和第二润滑泵(22)进油端或出油端均设有用于对应检测润滑油流量的流量检测结构(23),所述第一润滑泵(21)和第二润滑泵(22)进油端和出油端均对应设有阀门。
2.根据权利要求1所述的一种一字减速器冗余润滑装置,其特征在于:所述润滑泵单元(2)还包括与第一润滑泵(21)、第二润滑泵(22)均并联的第三润滑泵(24),且第三润滑泵(24)进油端和出油端均对应设有阀门。
3.根据权利要求1所述的一种一字减速器冗余润滑装置,其特征在于:所述润滑泵单元(2)进油端与润滑泵输入管(3)出油端之间设有散热装置(6)。
4.根据权利要求3所述的一种一字减速器冗余润滑装置,其特征在于:所述散热装置(6)出油端对应设有用于检测润滑油温度的温度检测装置(61)。
5.根据权利要求1所述的一种一字减速器冗余润滑装置,其特征在于:所述润滑泵输出管(4)具有两个出油端,且两个出油端分别延伸至一字减速器(1)两端部,并与同侧的减速器箱内管(5)端部对应连通。
6.根据权利要求5所述的一种一字减速器冗余润滑装置,其特征在于:所述减速器箱内管(5)沿一字减速器(1)长度方向间隔设有两个,且两个减速器箱内管(5)对称设置,两个减速器箱内管(5)外端分别与对应的润滑泵输出管(4)出油端对应连通。
7.根据权利要求1所述的一种一字减速器冗余润滑装置,其特征在于:所述润滑泵输入管(3)具有两个进油端,且两个进油端均与一字减速器(1)背离输出轴的一侧对应连接。
8.根据权利要求7所述的一种一字减速器冗余润滑装置,其特征在于:所述润滑泵输入管(3)两个进油端均对应匹配有一个过滤装置。
9.根据权利要求1所述的一种一字减速器冗余润滑装置,其特征在于:所述一字减速器(1)顶部设有用于添加润滑油的进油结构(11),一字减速器(1)还设有用于检测其内腔润滑油液面高度的液面检测结构,且液面检测结构的检测部对应位于一字减速器(1)内腔轴承上方。
10.根据权利要求1所述的一种一字减速器冗余润滑装置,其特征在于:所述一字减速器(1)内腔顶部设有用于固定减速器箱内管(5)的固定结构。
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