[实用新型]一种新型扒渣机多路阀

说明书

本实用新型涉及扒渣机配件技术领域，公开了一种新型扒渣机多路阀，包括多路阀本体，所述多路阀本体的内部固定连接有油管，所述油管的内部插接有活塞，所述活塞内壁的两侧均固定连接有挡块，所述活塞的设置有限位块，所述限位块的内部开设有限位豁口，所述挡块延伸至限位豁口的内部，所述活塞的内顶壁固定连接有弹簧。本实用新型具有以下优点和效果：限位块的一端将会与橡胶顶块进行接触，此时弹簧内压缩，由于橡胶顶块和橡胶缓冲块材质柔软，同时又通过弹簧的压缩，进而能够对油尺形成防护，工作人员可观察油尺表面的刻度及时了解多路阀本体内部油量的多少，极大的提升了对多路阀本体在缺油时的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及扒渣机配件技术领域，特别涉及一种新型扒渣机多路阀。

背景技术

扒渣机是一种采用电动全液压控制系统和生产装置。适用于隧洞挖掘、矿山工程、水利工程等工程的施工机械及小断面引水洞，矿山出渣(矿)机械，该机主要用于一些生产作业空间狭窄、生产规模小磷矿、金属非金属矿等非爆炸危险性矿山的碎石土料采集及输送装车施工。

扒渣机多路阀内部连接多条液压管路，液压管路需要通过机油提供润滑效果，但是现有的扒渣机多路阀内部普遍存在着机油消耗严重导致难以补充的现象，当扒渣机多路阀的内部缺失机油时，将会提升多路阀的故障率，因此需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型扒渣机多路阀，具有能够对扒渣机多路阀的内增加机油的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型扒渣机多路阀，包括多路阀本体，所述多路阀本体的内部固定连接有油管，所述油管的内部插接有活塞，所述活塞内壁的两侧均固定连接有挡块，所述活塞的设置有限位块，所述限位块的内部开设有限位豁口，所述挡块延伸至限位豁口的内部，所述活塞的内顶壁固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有安装槽，所述安装槽的内部固定连接有橡胶顶块，所述限位块的一端固定连接有油尺，所述油尺的外部设置有刻度，所述油尺的一端固定连接有橡胶缓冲块，所述活塞的外部固定连接有密封环，所述活塞的一端固定连接有手柄。

通过采用上述技术方案，当多路阀本体的内部缺油时，工作人员将机油通过油管填入多路阀本体的内部，进而使得多路阀本体的内部不会缺失机油，之后工作人员将活塞插接至油管的内部，通过密封环使油管与活塞之间具有密封效果，防止出现漏油，当活塞延伸至油管的内部之后，橡胶缓冲块将会与油管的底部进行接触，进而使得油尺和限位块进行位移，限位块通过限位豁口在挡块的内部进行限位，且限位豁口与挡块之间有间隙，从而使得当油尺和限位块进行移动时，限位块的一端将会与橡胶顶块进行接触，此时弹簧内压缩，由于橡胶顶块和橡胶缓冲块材质柔软，同时又通过弹簧的压缩，进而能够对油尺形成防护，工作人员可观察油尺表面的刻度及时了解多路阀本体内部油量的多少，极大的提升了对多路阀本体在缺油时的使用效果。

本实用新型的进一步设置为：所述油管的一端均固定连接有进油管路，所述进油管路分布在多路阀本体内部的两侧。

通过采用上述技术方案，油管与进油管路相连接，且两根进油管路分布在多路阀本体内部的两侧，从而不占用多路阀本体内部的空间。

本实用新型的进一步设置为：所述进油管路的数量为两根，且两根所述进油管路的内部均开设有出油孔。

通过采用上述技术方案，油管内部的机油通过两根进油管路内部的出油孔进行出油，通过机油对多路阀本体的内部进行润滑。

本实用新型的进一步设置为：所述出油孔的内部固定连接有夹层，所述夹层的数量为三组，且三组所述夹层的内部设置有滤网。

通过采用上述技术方案，三组夹层的内部分别设置有三组滤网，且三组滤网内部网孔直径均不相同，从而能够对机油内部的杂质进行过滤，进而提升了对多路阀本体内部元件的防护效果。

本实用新型的进一步设置为：所述多路阀本体的外部固定连接有安装导轨，所述安装导轨的内部设置有安装块。