[实用新型]一种可铆合连接的电机壳体有效
申请号: | 202222677374.X | 申请日: | 2022-10-12 |
公开(公告)号: | CN218183124U | 公开(公告)日: | 2022-12-30 |
发明(设计)人: | 徐象春 | 申请(专利权)人: | 瑞安市春铭车辆部件有限公司 |
主分类号: | H02K5/04 | 分类号: | H02K5/04;H02K5/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325000 浙江省温州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可铆合 连接 电机 壳体 | ||
本实用新型公开了一种可铆合连接的电机壳体,包括电机壳体,所述电机壳体的外侧底端焊接有安装座,所述安装座的下表面安装有降噪机构,所述电机壳体的两端均焊接有铆接机构,所述电机壳体的一端设置有电机壳体前盖。该一种可铆合连接的电机壳体,通过设置铆接柱、连接槽、碳素弹簧、锁紧销和锁紧孔的配合作用下,省去了电机壳体前盖、电机壳体后盖与电机壳体之间采用的螺纹连接固定,将电机壳体前盖、电机壳体后盖分别插入电机壳体外壁两端的铆接柱中,铆接完成后,再通过碳素弹簧对锁紧销进行挤压,使得锁紧销与电机壳体前盖、电机壳体后盖外侧壁的锁紧孔进行锁紧固定,结构简单,方便操作,提高了电机壳体的组装效率。
技术领域
本实用新型涉及电机相关技术领域,具体为一种可铆合连接的电机壳体。
背景技术
电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置,导体受力的方向用左手定则确定。这一对电磁力形成了作用于电枢一个力矩,这个力矩在旋转电机里称为电磁转矩,转矩的方向是逆时针方向,企图使电枢逆时针方向转动,如果此电磁转矩能够克服电枢上的阻转矩(例如由摩擦引起的阻转矩以及其它负载转矩),电枢就能按逆时针方向旋转起来,电磁式直流电动机的定子磁极(主磁极)由铁心和励磁绕组构成。根据其励磁(旧标准称为激磁)方式的不同又可分为串励直流电动机、并励直流电动机、他励直流电动机和复励直流电动机。因励磁方式不同,定子磁极磁通(由定子磁极的励磁线圈通电后产生)的规律也不同,他励直流电动机的励磁绕组接到独立的励磁电源供电,其励磁电流也较恒定,起动转矩与电枢电流成正比。转速变化也为5%~15%。可以通过消弱磁场恒功率来提高转速或通过降低转子绕组的电压来使转速降低,无刷直流电动机是采用半导体开关器件来实现电子换向的,即用电子开关器件代替传统的接触式换向器和电刷。它具有可靠性高、无换向火花、机械噪声低等优点,广泛应用于高档录音座、录像机、电子仪器及自动化办公设备中,因而在无刷电机与永磁式直流电动机在生产过程中,需要将由定子磁极、转子、电刷、外壳等组成,故此我们需要一种可铆合连接的电机壳体。
目前使用的电机壳体,在组装的过程中,电机壳体通常采用的是螺钉的连接方式,从而使得电机壳体与电机壳体前盖、电机壳体后盖进行组装时,较为费时,降低了组装效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可铆合连接的电机壳体,以解决上述背景技术中提出的目前使用的电机壳体,在组装的过程中,电机壳体通常采用的是螺钉的连接方式,从而使得电机壳体与电机壳体前盖、电机壳体后盖进行组装时,较为费时,降低了组装效率的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种可铆合连接的电机壳体,包括电机壳体,所述电机壳体的外侧底端焊接有安装座,所述安装座的下表面安装有降噪机构,所述电机壳体的两端均焊接有铆接机构,所述电机壳体的一端设置有电机壳体前盖,所述电机壳体的另一端设置有电机壳体后盖。
优选的,所述降噪机构包括连接块、橡胶缓冲块和固定槽,所述连接块焊接在安装座的下表面,所述连接块的一端设置有橡胶缓冲块,所述橡胶缓冲块的上表面开设有固定槽。
优选的,所述橡胶缓冲块通过固定槽与连接块卡合连接,且橡胶缓冲块的尺寸与安装座的尺寸相匹配。
优选的,所述铆接机构包括铆接柱、连接槽、碳素弹簧、锁紧销和锁紧孔,所述铆接柱焊接在电机壳体的外侧壁,所述铆接柱的内侧开设有连接槽,所述连接槽的内侧底端焊接有碳素弹簧,所述碳素弹簧的顶端焊接有锁紧销,所述锁紧孔开设在电机壳体前盖的外侧壁。
优选的,所述锁紧销的外侧与锁紧孔的内侧活动连接,且锁紧销的外径与锁紧孔的内径相匹配。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、该一种可铆合连接的电机壳体,通过设置连接块、橡胶缓冲块和固定槽的配合作用下,在电机壳体与相连的转子进行组装完成后,再将安装座与相连的固定件进行螺纹安装后,使得橡胶缓冲块进行分隔从而减少了电机在使用过程中产生的噪音,提高了电机壳体的降噪效果;
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