[实用新型]车架内部结构有效
申请号: | 202222684327.8 | 申请日: | 2022-10-12 |
公开(公告)号: | CN218316913U | 公开(公告)日: | 2023-01-17 |
发明(设计)人: | 赤羽祐哉 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62D21/00 | 分类号: | B62D21/00;B60R13/08 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 贺财俊;臧建明 |
地址: | 日本东京*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车架 内部结构 | ||
本实用新型提供一种车架内部结构,可避免副框架固定部与隔板的接合处生锈。车架内部结构包括:框架,配置于车辆的在所述车辆的宽度方向上的两侧;副框架固定部,配置于所述框架;横梁,具有框架固定部且通过所述框架固定部连接于所述框架,其中所述框架固定部位于所述框架的上表面的下方;以及隔板,接合于所述框架中的所述副框架固定部,且连接于所述横梁的在所述宽度方向上的外侧,其中所述隔板的上端具有倾斜部,所述倾斜部沿朝向所述框架固定部的方向往斜下方倾斜,所述倾斜部的在所述车辆的前后方向上的边缘具有凸缘部,所述凸缘部覆盖所述隔板与所述框架之间的至少部分间隙。
技术领域
本实用新型涉及一种车体局部结构,尤其涉及一种车架内部结构。
背景技术
在车辆的左右两侧的框架中,副框架固定部通常以焊接的方式而接合至框架中的隔板。在隔板与框架之间存在间隙的情况下,水和/或泥浆在车辆行驶时可能被气流带动而通过隔板与框架之间的间隙到达并黏附在副框架固定部与隔板的接合处,进而导致副框架固定部与隔板的接合处生锈。因此,有必要对车辆的隔板的结构进行改良以克服所述问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种车架内部结构,可避免副框架固定部与隔板的接合处生锈。
本实用新型提供一种车架内部结构,包括:框架,配置于车辆的在所述车辆的宽度方向上的两侧;副框架固定部,配置于所述框架;横梁,具有框架固定部且通过所述框架固定部连接于所述框架,其中所述框架固定部位于所述框架的上表面的下方;以及隔板,接合于所述框架中的所述副框架固定部,且连接于所述横梁的在所述宽度方向上的外侧,其中所述隔板的上端具有倾斜部,所述倾斜部沿朝向所述框架固定部的方向往斜下方倾斜,所述倾斜部的在所述车辆的前后方向上的边缘具有凸缘部,所述凸缘部覆盖所述隔板与所述框架之间的至少部分间隙。
基于上述,在本实用新型的车架内部结构中,隔板上额外形成了凸缘部,用以覆盖隔板与框架之间的间隙,据以阻止水和/或泥浆在车辆行驶时被气流带动而通过隔板与框架之间的间隙到达并黏附在副框架固定部与隔板的接合处。从而,本实用新型的车架内部结构可避免副框架固定部与隔板的接合处生锈。
为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂,下文特举实施例,并配合附图作详细说明如下。
附图说明
图1是本实用新型一实施例的车辆的局部结构俯视图;
图2是图1的车架内部结构的局部立体图;
图3是图1的车架内部结构的局部剖视图。
附图标记说明:
10:车辆;
100:车架内部结构;
110:框架;
110a:上表面;
110b:开孔;
120:副框架固定部;
130:横梁;
132:框架固定部;
140:隔板;
142:倾斜部;
1421:凸缘部;
150:副框架;
X、Y、Z:轴向。
具体实施方式
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于本田技研工业株式会社,未经本田技研工业株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202222684327.8/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种抗拉伸双面胶粘带
- 下一篇:一种多功能组合式刀具