[实用新型]一种热泵系统和车辆

说明书

本实用新型公开了一种热泵系统和车辆，热泵系统包括温度介质输出模块、舱内温度调节模块、第一三通阀、电池换热模块、第二三通阀、四通阀、降温水箱、电机温度调节模块、第一水泵和第一加热器；温度介质输出模块的第一输出端与舱内温度调节模块的第一输入端连接，温度介质输出模块的第二输出端与第一三通阀的第一端和四通阀的第一端连接，温度介质输出模块的第三输出端与第二三通阀的第一端连接，温度介质输出模块的第一输入端与舱内温度调节模块的第一输出端连接。本实用新型提供了一种热泵系统和车辆，结构简单，可以减少制作成本和安装空间，也可以实现对电池的热管理，还可以实现多种功能模式。

技术领域

本实用新型涉及热泵技术领域，尤其涉及一种热泵系统和车辆。

背景技术

随着新能源汽车的快速更新迭代，整车应用功能场景的丰富，对整车热管理系统的功能模式需求越来越多，导致热管理系统架构越发复杂、成本越发高昂、车辆前舱布置越发拥塞。

实用新型内容

本实用新型提供了一种热泵系统和车辆，结构简单，可以减少制作成本和安装空间，也可以实现对电池的热管理，还可以实现多种功能模式。

根据本实用新型的一方面，提供了一种热泵系统，该热泵系统包括：温度介质输出模块、舱内温度调节模块、第一三通阀、电池换热模块、第二三通阀、四通阀、降温水箱、电机温度调节模块、第一水泵和第一加热器；

所述温度介质输出模块的第一输出端与所述舱内温度调节模块的第一输入端连接，所述温度介质输出模块的第二输出端与所述第一三通阀的第一端和所述四通阀的第一端连接，所述温度介质输出模块的第三输出端与所述第二三通阀的第一端连接，所述温度介质输出模块的第一输入端与所述舱内温度调节模块的第一输出端连接，所述温度介质输出模块的第二输入端与所述第一加热器的输出端连接，所述温度介质输出模块的第三输入端与所述第一水泵的输出端连接；

所述舱内温度调节模块的第二输入端与所述第二三通阀的第二端连接，所述舱内温度调节模块的第二输出端与所述第一水泵的输入端连接；

所述电池换热模块的输入端与所述第一三通阀的第二端连接，所述电池换热模块的输出端与所述第一三通阀的第三端和所述第一加热器的输入端连接；

所述降温水箱的输入端与所述第二三通阀的第三端和所述四通阀的第二端连接，所述降温水箱的输出端与所述电机温度调节模块的输入端和所述第一水泵的输入端连接；

所述电机温度调节模块的输入端与所述四通阀的第三端连接，所述电机温度调节模块的输出端与所述四通阀的第四端和所述第一加热器的输入端连接。

可选的，所述温度介质输出模块包括压缩机、冷凝器、干燥储液罐、第一电子膨胀阀和第一蒸发器；

所述压缩机的输出端与所述冷凝器的制冷剂侧输入端连接，所述冷凝器的制冷剂侧输出端与所述干燥储液罐的输入端连接，所述干燥储液罐的输出端与所述第一电子膨胀阀的输入端和所述舱内温度调节模块的第一输入端连接，所述第一电子膨胀阀的输出端与所述第一蒸发器的输入端连接，所述第一蒸发器的输出端与所述压缩机的输入端连接，所述第一蒸发器的冷却液输出端与所述第一三通阀的第一端和所述四通阀的第一端连接，所述第一蒸发器的冷却液输入端与所述第一加热器的输出端连接；

所述冷凝器的冷却液侧输出端与所述第二三通阀的第一端连接，所述冷凝器的冷却液侧输入端与所述第一水泵的输出端连接；

所述压缩机的输入端还与所述舱内温度调节模块的第一输出端连接。

可选的，所述舱内温度调节模块包括第二电子膨胀阀、第二蒸发器和暖风芯体；

所述第二电子膨胀阀的输入端与所述干燥储液罐的输出端连接，所述第二电子膨胀阀的输出端与所述第二蒸发器的输入端连接；

所述第二蒸发器的输出端与所述压缩机的输入端连接；