[实用新型]一种车刀刀套

说明书

本实用新型涉及刀套技术领域，特别涉及一种车刀刀套，包括刀套本体，所述刀套本体内部为中空结构且用于容纳车刀的刀杆，所述刀套本体的外部形成直径依次变大的第一圆柱部、第二圆柱部和第三圆柱部，所述第三圆柱部相对的两侧铣成方形结构，所述方形结构的尺寸与简易数控车床的刀架的开档尺寸一致。本实用新型的刀套相对的两侧铣成方形结构，与简易数控车床的刀架相适应，车刀的刀杆安装于刀套内，增加了车刀的刀杆的受力面积，车刀不直接装夹在刀架上，不接受刀架螺钉的施压，保护了刀具，刀套增加了刀杆的强度，使得车刀的抗震性大大的提高了，使车削平稳，提高了车削质量，同时也增加了刀头的使用寿命，降低成本，使用维护方便。

技术领域

本实用新型涉及刀套技术领域，特别涉及一种车刀刀套。

背景技术

现有的车刀刀套，其结构为圆柱形结构，车刀刀套作为刀架与车刀的过渡件，只起到过渡作用。由于外形是圆柱体，故现有的车刀刀套不能用在简易数控车床的四方刀架上，只能用于斜轨数控车床的转塔刀塔上，然而简易数控车床非常普及，数控内孔车刀在其上的使用由于没有可用的车刀刀套而非常不便，只能采用直接装夹夹紧的方法，这样既不方便装夹，对车刀有伤害，车刀的抗震性能也很差。

实用新型内容

本实用新型解决了相关技术中的车刀刀套不适用简易数控车床，车刀只能采用直接装夹夹紧的方法，这样既不方便装夹，对车刀有伤害，车刀的抗震性能也很差的问题，提出一种车刀刀套，刀套相对的两侧铣成方形结构，与简易数控车床的刀架相适应，车刀的刀杆安装于刀套内，增加了车刀的刀杆的受力面积，车刀不直接装夹在刀架上，不接受刀架螺钉的施压，保护了刀具，刀套增加了刀杆的强度，使得车刀的抗震性大大的提高了，使车削平稳，提高了车削质量，同时也增加了刀头的使用寿命，降低成本，使用维护方便。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种车刀刀套，包括刀套本体，所述刀套本体内部为中空结构且用于容纳车刀的刀杆，所述刀套本体的外部形成直径依次变大的第一圆柱部、第二圆柱部和第三圆柱部，所述第三圆柱部相对的两侧铣成方形结构，所述方形结构的尺寸与简易数控车床的刀架的开档尺寸一致。

作为优选方案，所述第一圆柱部上设置有台阶。

作为优选方案，所述方形结构上开设有两个用于压紧刀杆的螺丝孔。

作为优选方案，所述刀套本体的内孔中心高度与车床的中心高度一致。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的刀套相对的两侧铣成方形结构，与简易数控车床的刀架相适应，车刀的刀杆安装于刀套内，增加了车刀的刀杆的受力面积，车刀不直接装夹在刀架上，不接受刀架螺钉的施压，保护了刀具，刀套增加了刀杆的强度，使得车刀的抗震性大大的提高了，使车削平稳，提高了车削质量，同时也增加了刀头的使用寿命，降低成本，使用维护方便。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型安装使用的结构示意图。

图中：

1、刀杆，2、刀套本体，201、第一圆柱部，211、台阶，202、第二圆柱部，203、第三圆柱部，231、方形结构，232、螺丝孔，3、刀套紧固螺丝，4、刀架，5、刀架紧固螺丝，6、刀架总成。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。